今晚，mg 6插电式混动车型在售价：16.98-18.68万。正式上市(汽油版价格区间为9.68万-14.68万)。
外观上，新车与汽油版的名爵6外观相似度很高，没有使用绿色或蓝色的装饰线条来突出他的phev身份。但是品牌时尚上的新能源牌照，马上就能和汽油版的mg 6区分开来。
“伦敦眼”式led大灯和“星辉骑盾”——进气格栅等设计语言。此处不再赘述。下面简单说说插电式混动和汽油版的细微区别。
mg 6插电式混动车型采用隐藏式排气布局，符合新能源的定位。
在车身侧面，emg6多了一个充电接口，位置和盖形与传统油箱盖完全一样。这时候我不禁想象加油站小哥开错盖板后一脸懵逼的情景。
况且，如果不看emg6的铭牌和车尾的45t车型标识，从外观上确实很难区分这两款车型。不过我要教你一个小技巧，为了混动系统的布局，emg6采用了扭力梁后悬挂结构来给电池组腾出空间，,所以只要你俯下身子，你一眼就能看出门道。
内饰和配置的变化就明显多了。进入车内，最直观的区别就是眼前的仪表。's新帝豪6配备了12.3英寸全液晶仪表，不仅可以显示更多的行车信息，还可以呈现详细的导航地图。
往下看，你会发现emg6的换挡机构也从汽油车型的换挡机构改成了旋钮换挡机构，同时还有一个驾驶模式、能量回收等级、电池充电模式.三种功能的控制拨片在其中，驾驶模式分为经济、普通、运动三种；能量回收水平也分为三个等级。第一档的驾驶感觉和普通汽油车差不多，第三档有一种类似“单踏板控制逻辑”的感觉。至于电池充电模式，可以在电机优先和汽油机优先之间切换。
配置方面，emg6的高配车型增加了mg pilot智能主动驾驶辅助系统，包括360度全景影像、车道偏离预警系统、自动泊车、远程驾驶等配置。
不仅如此，emg6还搭载了互联网车辆智能系统2.0。关于这个系统的更多细节。
既然是插电式混动车型，那我们最后来了解一下它的混动系统。匹配emg6搭载了1.0升涡轮增压发动机 电动机的动力单元，,固定传动比变速箱最大马力228匹，综合峰值扭矩622牛米。三元锂电池组容量9.1kwh，纯电下续航里程约53km，0-100%充电时间3小时。
驾驶体验方面，虽然汽油版mg 6的驾驶品质已经不错，但是emg6还是有更好的表现，毕竟电动机极大程度上弥补了燃油车在动力响应和行驶静谧性方面的先天不足。
随着双积分法规的实施，车企的碳排放压力越来越大，所以插电式混合动力汽车成为了很多车企的宝贝。在消费者方面，如果所生活地区的政策法规对插电混动车型和传统燃油车一视同仁的话，现阶段可能消费者还是更愿意选择一款汽油车型。