不知不觉，mg 6已经到了第三代。在二代销量不比初代的情况下，三代车型干脆推翻大改款，将运动进行到底。而且mg 6家族还获得了一个特殊的称号，那就是首款国产插电式混合动力跑车。在基于第三代车型的改装中，我们看到了这款售价19.98万元的2021款mg 6 phev 1.5t混动x动力大师版(以下简称“mg 6 phev”)。能否成为同级别市场的标杆车型？
外观设计
车头的设计上，直瀑式进气格栅除了logo之外全部采用黑色涂装，带有弧度的纵向辐条让进气格栅更有立体感。同时在主格栅的上下部分增加了条形的气孔，会起到散热或者扰流的作用。另外前保险杠已经出了分层的前唇，会带来一定的压力提升效果。
在前大灯的设计上，三角形大灯采用一体式灯腔结构。除了下光带，日间行车灯在侧边也采用了翼状布局，而led远近光灯则采用了与透镜的一体式组合。
侧面来看，mg 6 phev的车身尺寸为4722/1890/1456mm，轴距为2715mm，x power运动外观套件中的一些配件为这款三厢掀背车带来了尺寸上的小幅增加。车身采用双色涂装，立柱和车顶采用黑色悬浮设计，腰线实际贯穿其中，但后轮眉会略有分割和层次感，宽大的轮眉和独立的侧裙会带来额外的视觉光影效果。
车尾设计上，属于x power的大尺寸碳纤维扰流尾无疑是这里最抢眼的配件。通过后保险杠中的分区扩散器和两侧四个排气管的设计，mg 6 phev看起来像一辆经过改装的高性能汽车。
在尾灯的设计上，刹车灯以灯带的形式呈现，位置灯、转向灯以及以灯的形式嵌入的x动力元件都组装在右下方的立体区域。
内饰设计
中控设计上，中控台顶部依旧是一如既往的空调出风口，只是两端出风口采用了炮筒样式，而中央则是双区条；触摸屏、空调按钮和整个换挡机构都包含在同一个立柱结构中，会稍微偏向主驾驶座一侧，能量形式开关按钮布置在挡把的最远端。三辐方向盘底部略显平底，红色的超级运动模式按键十分醒目。
至于装饰材料，中控台顶部覆盖有皮质裂纹的柔软面料。欧提供的大量高级麂皮面料覆盖在座椅、方向盘等处，门板结构中的麂皮材质与之类似，而门板扶手和中央扶手箱填充的是软性填充物，在触感和视觉上更胜一筹。
在车辆系统上，mg 6 phev的10.1英寸触摸屏将由12.3英寸的全液晶仪表盘辅助，而他们的斑马智行3.0系统则提供实时导航、远程车联网、智能语音等主流功能。其中智能语音支持中英文混合语音指令，还可以完成空调、天窗等操作。不过这款车载机并不支持手机互联，而是通过车载酷我音乐等软件实现娱乐影音功能。
车载配置方面，x动力大师版不提供l2级别的驾驶辅助系统，但提供定速巡航、全景影像、换挡拨片等功能或配件，改善驾驶操作；同时车内提供电动天窗、无线充电板、前隔音玻璃、温控空调系统。此外，前排座椅采用运动风格设计，带有x power刺绣，前排座椅由主驾驶员加热和电动调节。
车厢空间方面，身高175cm的体验者头部空间，前后排分别为1拳3指；与此同时，
在动力总成上，名爵6 phev搭载了一套插电式混合动力系统，其中内燃机为saic蓝芯1.5t涡轮增压发动机，最大功率124kw(169ps)，最大扭矩250nm，搭配前置电机，系统综合功率可达224kw(305ps)，综合扭矩480nm，在变速器上搭配10速ecu电驱变速箱(结合10速amt机械自动变速箱) 全系可实现6秒率100%，保持1.1l/100km综合油耗和70km纯电续航低于nedc标准。
在底盘上，mg 6 phev配备了带有加强结构的前麦弗逊式独立悬架和带有单管减震器的后扭力梁式独立悬架。整体调整会倾向于锻炼和控制，遇到连续颠簸会显得略显僵硬。
机械结构
这款售价19.98万元的mg 6 phev 1.5t混动x动力大师版，确实可以开到城市街头赚个回头率。车辆整体运动性的调整和高性能运动外观套件的加入，将在动态驾驶中带来更好的操控乐趣，成为其征战国内车市的重要武器。可惜司机端的智能系统没有出现。也许这是saic mg的意图，引导司机体验有趣的手动操作。