本篇文章给大家谈谈剪刀门奔驰，以及剪刀门奔驰是哪款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、世界上第一款剪刀门的汽车？
- 2、蝴蝶门和剪刀门的区别是什么
- 3、奔驰跑车有哪些门是往上开的
- 4、蝴蝶门和剪刀门的区别
- 5、剪刀门的车有哪些
- 6、谁发明式剪刀车门
世界上第一款剪刀门的汽车？
那不是鸥翼门而是剪刀门，向上开的车门造型主要是鸥翼式和剪刀式，而兰博基尼的是剪刀式，鸥翼式的代表是奔驰。第一款鸥翼式车门的跑车就是奔驰的sl300银箭跑车。而兰博基尼从康塔什（contach）开始使用剪刀门的造型。
现在其它鸥翼式车门的量产车还有：mclaren slr, enzo farrari, 概念车里使用这种造型的就不计其数了。但是剪刀门的造型还只有兰博基尼在使用。
蝴蝶门和剪刀门的区别是什么
它们之间的主要区别是铰链。
剪刀门，铰链在前翼子板上，像剪刀一样以门的开口形状命名。蝶形门的铰链安装在a柱上或靠近a柱的翼子板上。
门通过铰链向前向上打开，斜翘的门就像蝴蝶的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。蝴蝶门，又称蝶翼门，是超级跑车的。
奔驰跑车有哪些门是往上开的
往上开的车门较为常见的有剪刀门、鸥翼门等。
奔驰slr是剪刀门，奔驰sls是鸥翼门。
所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。
鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受车门大部分的质量，车门边框的结构设计厚实，在车门关闭时，车门上部中间厚度与常规的顶盖厚度基本相同。车门上部边框比常规顶盖厚一些，易影响驾驶员头部空间的设计和舒适性。
蝴蝶门和剪刀门的区别
【太平洋汽车网】蝴蝶门和剪刀门主要区别在铰链。剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名。蝴蝶门的铰链安装在a柱或靠近a柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
蝴蝶门和剪刀门主要区别在铰链。剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名。蝴蝶门的铰链安装在a柱或靠近a柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆a柱或者靠近a柱的车顶前缘。蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。但其对于狭窄空间的适应能力有所下降，剪刀门的其他弱点也没有得到彻底解决。
由于传统设计需要将铰链布置于车顶，因此蝴蝶门无法运用于敞篷车。这个问题现在已成为历史，奔驰与迈凯轮合作的slr敞篷车将原本布置在车顶的铰链放到a柱顶端，车门开启方式与硬顶版保持不变。
剪刀门的车有哪些
; 剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的。并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，姑且不算那些自行改装剪刀门的车，下面就来看一下原厂剪刀门的车型有哪些，而各位小伙伴又认识它们当中的多少个。
一、兰博基尼康塔什(lamborghini countach)
参考售价：160000美元
兰博基尼康塔什系列车型诞生于1973年，由著名的设计师马塞罗·甘尼迪操刀设计。1971年首次在日内瓦车展上亮相，1990年停产。康塔什在接近二十年的岁月里推出过lp400、lp400s、lp500s、lp500qv等车型，并在1988年推出25周年纪念版25th anniversario。在康塔什活跃的20年里，一直都是超级跑车的典范和先驱者，而自停产以后直到如今，康塔什则是作为汽车收藏品的终极系列车型。
二、布加迪eb110
参考售价：500000美元
布加迪eb110是历史上最伟大的超级跑车之一，诞生于二十世纪九十年代。eb代表布加迪品牌的创始人ettore bugatti，而110则是他的110周年冥诞。与康塔什一样，eb110也是出自马塞罗·甘尼迪手下。eb110搭载3.5升v12涡轮增压发动机，百公里加速只需要3.4秒，与布加迪现款的威龙赤龙仍能一较高下。令人恐惧的是，ebd110还有高性能版eb110ss，百公里加速只需要3.3秒。
三、世爵c8spydert
参考售价：488-588万人民币
世爵c8系列诞生于1898年，而c8spydert是于2004年推出的，相对而言是比较年轻的跑车。作为一款中置后驱两座跑车，c8spydert搭载了2.4升涡轮增压发动机，最大功率525马力，百公里加速只需要4秒。除了c8spydert，c8系列还有spyder、laviolette、double12s等车型。
四、迈凯伦540c
参考售价：250万人民币
迈凯伦540c可以算得上是入门级别剪刀门超跑了，搭载3.8升双涡轮增压v8发动机，最大功率可达373kw，百公里加速只要3.5秒。迈凯伦540c是专门为中国消费者打造的，性能在同门里面只能算是一般。
剪刀门的车还有很多，这里不再一一列举。但从各式各样的车门来说剪刀门也只是最普通的一个，诸如奔驰sls的鸥翼门、迈凯伦720的蝴蝶门、宝马z1的隐藏门、柯尼塞格的旋翼门等等花里胡哨的开门方式比比皆是。
谁发明式剪刀车门
剪刀门是不是林宝坚尼（兰博基尼）设计师甘迪尼发明的。
第一个发明使用向上开启车门的设计就是奔驰的经典跑车300sl,但奔驰之所以发明向上开启车门实在是迫于无奈，因为设计300sl时为保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门，后来兰博基尼的设计师甘迪尼改进了鸥翼门，设计出剪刀门。其实向上开启车门的设计实是无奈之举，并没有什么优势，反而缺点多多，首先是绞链的强度底可靠性差，极易损坏，因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以只有使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑才使用这种结构。其次这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一但翻车，则车门无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。所以使用范围很小，总的来说，这种无奈之下诞生的设计缺陷多多，唯一的优点就是炫耀外观 。
剪刀门奔驰的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于剪刀门奔驰是哪款、剪刀门奔驰的信息别忘了在本站进行查找喔。