最近，《卡车之家》的记者在假期秘密去了一趟斯里兰卡。斯里兰卡是一个热带岛国，当地经济以茶产业为主。来自中国的卡车在当地随处可见，可见当地人对来自中国的卡车的喜爱。
停在路边的东风小康k01微卡其实是面包车微卡，在国内还是比较少见的。
这款车在国内叫福田rivo系列，在斯里兰卡有统一的logo，有福田的英文logo和金钻福田logo。
轻卡里传说中的丰田dyna，注意这款车的前后轮。轮胎型号尺寸明显不同。
前灯上的贴花有什么用途？晚上开灯有没有特别的模式？
陕汽6x4斯太尔自卸车，这也是当地唯一见到的中国重卡。
东风霸王，这车看起来有点老。注意头上的风帽。这个应该是本地人自己装的。
路过一家卡车店，日系车确实还是很受欢迎的。五十铃的轻卡、铃木和三菱的微卡、南京依维柯的跃进也在与之竞争。
福田奥铃双排轻卡，在本地卡车中，不仅要承担拉货的任务，还要兼职载人。
江铃双排驾驶室的老款凯瑞，看来双排座椅的轻卡是斯里兰卡用户日常出行的不错选择。
停在路边等货解放双排轻卡。司机好像在想什么。
江淮好运轻卡，这款车在国内已经改好了。请注意，后轮轴上的轮胎不是双胞胎，看起来当地车辆装载情况基本不会超载。
路过江淮在斯里兰卡的4s店，门口有塔可钟h的宽体版和塔可钟k的窄体版。
又见江淮好运，口罩上的装饰很可爱。
我没有在jac 4s商店前面看见新的帅气的铃铛，但是我确实在路上遇见了它。似乎新型号已经开始进入当地市场。
这是当地交警。鸣笛指挥交通感觉有点寒酸，但是这些交警都是配枪的。你知道乱开车的后果。
这款国产车叫auto time pilotage，但是已经停售了，当地还是采用福田品牌。
时代豫灵微卡，旁边那个赤膊男就是这辆车的车主，他在等生意上门。
这款国产车叫auto time pilotage，但是已经停售了，当地还是采用福田品牌。
江铃的老凯瑞很少发现，这辆车原来是原装的整流罩。
就在一个十字路口，我遇到了两辆中国卡车。看来中国货在当地市场占有很大份额。
福田的工程翻斗车在当地已经好几天没看到多少工程车了，不知道是不是当地工程不多的原因？