故事发生在2019年夏天。济南两兄弟，哥哥从事流动补胎生意，弟弟从事果蔬运输生意。按常理来说，车主的赚钱方式不同，对车的需求也不同。然而，今年7月他们约好一起购买新车时，却在几千个品类中爱上了同一款车——福田祥菱国6b物流之星。
是什么原因导致两兄弟做出如此一致的举动？只是因为感情吗？翔灵刘国b物流之星有哪些亮点吸引了他们？
黄大山和翔灵物流之星
几经周折，记者联系上了他的哥哥黄大山。电话里他说自己开着翔灵国6b物流之星去修一辆工程车的轮胎。黄大哥说，选择这款车的首要原因是信任福田品牌，创业以来一直开福田。效率高，维护成本低的驭菱，开了9年，里程7万多公里。“我和我哥以前用过福田，都觉得不错，这次就选了。”
黄大哥的车搭载东安1.5l发动机，双排座椅，2.7m平货厢。他说自己做了17年的流动补胎生意，在风雨中提供救援服务真的很辛苦。几年前，店里的活干不完，现在却要上门。但他和弟弟都认为，无论补胎还是蔬果批发，最难的不是苦，而是通路的问题。
“高峰时段，中国、三国、四国的四辆货车限制进入济南市区。2010年，我买的卡车被3号排出，但救援工作可能会去任何地方。现在这辆卡车再也跑不动了。”谈到选择刘国b产品，黄大哥透露了自己之前的担忧。
弟弟是做果蔬生意的，用车方面要面临进城的问题。即使绿色通行证有一定的宽限期，但是已经用了很多年，是时候淘汰了。凌威卡的发动机使用汽油燃料。与其他柴油车相比，拥有国六排放的领先优势，城市内的配送救援将不再是问题。
自然，黄大哥购买翔灵微卡有福田品牌喜爱和路权更大的优势，还有其他重要原因，即应对城市路段和车库的高度限制。“有些车辆，高度超过2.2m，肯定是无法通过一些限高路段的，比如村道、小区车库等。”经过了解，他发现这款翔灵果6b物流之星的高度不超过2m，很容易过限高。
轮胎修复工作开始了。
此外，黄大哥介绍，他以前开老货车的时候，驾驶室座位只有两个，货车只作为工作用车。如果带家人出去玩，只能再开一次车。现在买了双排翔灵微卡，允许乘坐5人。"一家人一起旅行，或者开车，会方便得多."他不仅会拉人，每当一个人出去救援的时候，还会在后驾驶室放一些小工具箱，拿作业的时候也很有反应。
可见买车的过程就是黄大哥和弟弟解决问题的过程。当他们不用担心限制，不用担心身高限制，也不用被拉人装货的尴尬所困扰的时候，他们就可以一心一意的努力工作了。
把微卡开回家后，黄兄弟要做的第一件事就是测试它是否像宣传的那样坚固安全。近两个月，在黄大哥看来，几次经历都超级牛逼。
过去，黄大哥开的是柴油卡车。在他的印象中，柴油车比汽油车更有动力，尤其是爬坡。但是自从翔灵果6b物流之星汽油动力微卡之后，他的看法就变了。搭载东安刘国1.5l发动机，最大输出功率可达82kw。驾驶员一踩油门，车辆就能快速加速，负重爬坡能力一点也不逊色。“有些流动补胎业务往往在有坡道的工地或者郊区，香菱车还能爬大坡走土路，一点都不差。”
动力一定要加强，刹车一定要有力。凌威卡搭载的新版刘国发动机相比黄大哥的老款国三卡车升级了不少，刹车系统的性能也更加突出。“以前我是用两只脚踩刹车，但我用两只脚更用力。现在一只脚就够了。”他笑着说，这款车的气闸很好用，不用费力，行车安全更有保障，驾驶疲劳度也相应降低。
后双有更高的轴承安全性。
出于安全考虑，黄大哥还特意选择了后两轮配置的翔灵微卡。他告诉记者，按说不拉重货的微卡，装上后更省油，重量更轻；不过后两轮配置是他特别定制的，只是因为这样开起来更安全更稳。“压缩机加上备件、工具箱，怎么也得有一吨半，这样双胎行驶更平稳。还经常去工地，走山路，爆胎的可能性增大。一旦其中一个轮胎漏气，双胞胎的另一个轮胎状况良好，可以撑起一会儿，不影响工作。”看起来黄大哥有些“担心”，但也有道理。
这个集装箱足够大，可以装载更多的货物。
当然，在继续购买微卡后，黄大哥一开始还担心能否容纳他在救援中使用的越来越多的零配件。现在，“2.7米的货厢比原来2.4米长的货车大很多。以前能拉一两个备胎，现在能拉几个。”黄大哥了解到，翔灵微卡有八个货舱可供使用。目前这个货舱不是最长的，但足够救援车辆使用。
除了以上优秀的体验，黄大哥和弟弟一致认为这款车外观时尚，做工精细，驾驶室设计超级人性化。而且更多的经验还是需要在实践中慢慢发现。就目前的感情来说，黄氏兄弟显然是喜欢这辆车的。
9月天气逐渐转凉，然后工地上的项目越来越少。黄大哥的流动补胎生意将进入淡季。他说，他不仅会补胎、给轮胎充气，还会气焊、保养等技能。有了满意的车，他就不用担心淡季的到来。弟弟常年从事果蔬运输，生意兴隆。翔灵国6b的物流之星早就是他的得力助手了。
所以，用好车，注定让两兄弟的生活和事业水涨船高。未来，翔灵果6b物流之星的市场表现越辉煌，越能帮助更多的卡友受益。
(物流商用车网记者陈伟)