当前位置: 和记娱乐平台在线-和记娱乐app官网登录  新能源 > 手机阅读

卡车和皮卡(皮卡车市场占有率)-和记娱乐平台在线

来源:时间:2022-12-23 06:51:13编辑:人气值:0


作者杨在顺

国内卡车行业对“轻卡”(轻卡)的定义:轻卡是轻卡的衍生品,具备轻卡的所有物理特性。是一款总质量不到3.5t,主要用于载货的小型货车。轻卡车型可分为凸头和平头,前前后驱,代表品牌有:长安新宝和神七、金杯西部牛仔、四川南骏瑞宝和江淮康铃x1等。后者从中间驱动,代表品牌有:北汽福田时代驭菱\ daik、江淮汽车康菱x2/x3\帅铃x、山东凯马凌锐、山东唐骏赛艇、华晨鑫源金杯t50和t52、东风汽车易图、山东五征汽车拓途dx双排等其中中置发动机车型正逐渐被取代。

2017年,光卡(凸光卡 平光卡)市场规模约25.4万张,同比增长34%;预计2018年市场规模将超过32万,同比增长28%。轻卡运输货物以轻卸货物为主,市场布局遍布农村和城市。改装底盘的各类专用车已成为一、二、三线城市市政环卫、城建工程车辆的主力车型,也是微型货车专用车的唯一替代车型,尾气排放标准可满足国iv、国v要求,目前主要竞品为皮卡车(未来为单排、半排皮卡车)、短轴矩轻型卡车、长货厢高端微型卡车。各大轻卡公司也都将皮卡作为未来的主要竞争车型。


轻卡车身结构可分为双排、半排和单排,其中单排轿车占近60%的市场份额,双排轿车占40%以上的市场份额,半排轿车占1%以上的市场份额。单座车型的市场份额在逐年增加,而双座和半座车型的市场份额在不断缩小。

目前轻卡动力结构可分为汽油车型、柴油车型、汽油\天然气、天然气和纯电动汽车,其中以汽油车型为主,约占80%的市场份额;柴油车型占比超过10%;汽油\天然气占比超过5%;天然气和纯电动汽车约占2%。近年来,轻型卡车的发展和扩张非常迅速。笔者认为主要原因是汽油车型受持续排放升级的影响较小,柴油车型在排放稍微卡死的情况下也能与时俱进。此外,油气混合动力车型也很强大。

目前轻卡质量在2.5吨以上市场份额占90%左右,2.5吨以下市场份额占10%左右,3吨为最大细分市场。此外,用轻卡各种底盘改装的专用车、改装车方兴未艾,成为产品系列最广、最受欢迎的车型。因其小巧玲珑的车身“三围”和强劲的动力,主要应用于大中城市物流和城市环卫保洁改装车。

单排轻卡货厢3.3米以上到蓝卡上限的,占40%以上的市场份额,并有逐年增加的趋势;货长3.0-3.1米月占30%,逐年萎缩;3.2-3.3米月占比不到20%,逐年萎缩;货长小于3.0米的车型市场份额约为0.3%。可以看到,长货厢的单排车车型已经成为轻卡市场的主要销售车型,各大轻卡公司都在争先恐后地推出新产品和在其各种底盘上改装的专用车。

双排轻卡车型的货厢长度以2.5-2.6米为主,占据近70%的市场份额;货长2.6米的机型占市场份额近30%;货长小于2.5m的车辆约占0.1%的市场份额。在未来,这种类型的车辆很可能取代大型微型卡车和单排皮卡市场,尤其是单排皮卡市场。

卡车市场的轻微竞争格局主要有长安汽车占近40%的市场份额,北汽福田占近25%,其他份额不足10%的次要卡车公司,包括南汽跃进、江淮汽车、黑豹汽车、唐骏欧菱、山东凯马、重汽王牌、金杯汽车、东风汽车等。

轻卡的区域市场结构主要分布在山东、广东、河北市场,其次是河南、浙江、四川、安徽、江苏、新疆、湖北、黑龙江、内蒙古、贵州、吉林、湖南、福建、云南、辽宁省,遍布全国的区域细分市场。此外,出口量也在逐年增加。

结语几乎所有的轻卡企业都将单、双排皮卡(尤其是货厢较长的皮卡)、微型卡车、微型面包车作为竞争对手,尤其是目前正在兴起的皮卡作为主要竞品,因为它们的产品价格、功能和用途、尾气排放水平、专用车改装的技术便利性、车辆权利和道路的限制等都具有相同的共性,产品差异的优劣并存。相对来说,轻卡车厢尺寸更占优势,但舒适性不如皮卡。因此,建议皮卡企业在聚焦同类产品的同时,更加注重轻卡产品的研究和市场对皮卡的替代性。这两类卡车车型几乎是同时出现的,两者之间是竞争和替代的关系,不能不引人关注。


上一篇:上一篇:最适合跑长途的轻卡(适合跑长途的轻卡)

下一篇:下一篇:返回列表

suv最新文章


热门suv排行榜

suv汽车视频

suv排行榜推荐

网站地图