斯柯达在国内被称为“小众”。这个称号不仅仅是因为它属于大众品牌，更是因为国内消费者在扣除斯柯达引擎盖车标后，赫然发现大众车标。在这一点上，“小型大众”斯柯达在国内汽车市场已经受到了“老大哥”的压力。但由于大众集团车型差异化小，同质化严重，大众品牌在华表现强势，斯柯达的存在空受到了严重的挤压。只有彻底摆脱“小大众”的固有印象，从大众品牌车型上做出差异化改变，才能发展自己的品牌和车型受众。
不仅是中国市场，斯柯达在全球范围内的销量都比较低，甚至一度传出被降级为大众廉价品牌的消息。所以，一款能代表新发展方向的“拳头”产品很重要。作为斯柯达的主力车型之一，全新明锐的出现可谓恰逢其时。根据海外车型的已知信息，能否对抗国内a级车的常客朗逸？头条认为斯柯达这次可能有戏。
不再是“利基”，但仍然是“良性的”
上一代(在售车型)分体式大灯的设计在国内比较少，能接受的消费者非常有限，这在一定程度上封印了明锐的价值和销量。全新一代明锐没有延续小众设计，而是回归了传统的一体式大灯设计，不再有“个性”，成熟的前脸造型甚至营造出了b级车的沉稳。
这款车的日间行车灯、远近光灯采用1led光源，每个模块有22个1 led。这个配置是全新明锐的全部配置，高配和低配车型在外观上没有明显区别，对于国内“好看”的消费者来说是个好消息。
值得一提的是，全新明锐的尾灯(选装)、刹车灯、雾灯都采用了led光源，而上汽大众朗逸的前雾灯即使是顶配车型也是卤素光源。全新明锐在外观和科技感上略胜一筹。
至于国人最关心的空之间的性能，新车长宽高分别在现款基础上增加了19mm和15mm。长度达到4689mm，宽度达到1829mm，轴距保持在2686mm。此外，车高方面，新车可能会增加5mm，达到1465mm(待定)。所以，不需要担心空房的问题。按照官方的说法，现在后排的膝部空空间至少有78mm，并且保留了两厢尾门，进一步增加了内部容积为600l的后备箱的开启度。值得注意的是，后备箱采用了电动尾门，这在国内斯柯达明锐上是从未见过的。如果引入，有望成为高配和顶配车型的配置之一。
朗逸的车身尺寸为4541/1806/1488mm，轴距为2688mm。除了轴距差2mm之外，全新明锐车身的三围可以用满滚来形容(高度待定，排除)。
全新明锐展车首次亮相，轮胎尺寸为19英寸。按照在国内销售的车型和朗逸最大17寸轮胎的配置，这么大的胎型引入国内市场后会缩水。
一旦看了新车侧面，一眼就看出里面的“德国味”。和朗逸一样的车身姿态，一样的连接前翼子板和尾灯的腰线，一样的“鸭尾巴”车尾造型……依然不可避免地将它的基因暴露在大众面前。
第一个hud，内饰不再便宜
为了与国产大众车型的内饰拉开一定的差距，节约成本，降低车价，避免价格对齐，之前车型的内饰充满了“塑料感”，整体设计比较平淡，根本没有展现出这个时代应有的内饰外观。
▲大众朗逸
这种内饰标准并没有出现在全新的明锐上，新车型全新的内饰甚至让我怀疑斯柯达有篡夺大众权力的嫌疑。
常规方向盘采用双幅样式，海外版多功能方向盘需要订购。预计国产车型除了最低配外，其他都将采用多功能方向盘样式。据说官方的多功能方向盘可以完成多达14条指令，基本上让驾驶员的手离开方向盘。除了多功能造型，新车还可以配备方向盘加热功能。
还配备了10.25寸全液晶仪表盘，显示效果相当不错。毫不夸张的说，这里面有奥迪的味道。驾驶员可以选择基本、经典、导航和驾驶辅助系统四个级别，按照驾驶员设定的优先级分层次显示。以往只出现在高端车型上的hud抬头显示器也出现在了全新明锐上，可以显示车速、车道、交通标志、地图等信息。就这两项配置而言，全新明锐的内饰科技感和消费者好感度已经甩了朗逸好几个街区。
全新明锐中控液晶屏尺寸为10英寸，就连低配车型也是8.25英寸，而朗逸只有8英寸。显然，前者更符合“大屏”趋势。其中一些功能甚至可以通过手势控制或laurakodadigital assistant来控制，智能手机可以通过无线smartlink技术与android auto、apple carplay或mirrorlink配对。但这一制度借鉴意义不大，期待在中国有所改变。音响方面，海外车型配备了canton(金榜)音响，能否出现在国产车型上还是未知数。即使没有任何品牌的音响，也无可厚非。毕竟朗逸车型没有搭载任何扬声器品牌。
中控面板下方的储物槽里有无线充电板，朗逸车型没有配备。挡把的造型也演变成了电子挡把，看起来很像第八代高尔夫。是换挡的形式，小巧玲珑。全新明锐全车将提供多达五个usb-c接口，前排两个接口为标配，后排另外两个usb和220v电源接口为选配。国产后，预计中高端机型的接口数量将达到5个。反观朗逸，顶配车型提供了前排一个，后排两个，全车三个接口。毫无疑问，斯柯达更能满足年轻人对电子产品的需求。
空音方面，根据车型不同，全新明锐配备了手动、双温区、可选三温区空音系统，与国产朗逸相当，而国产朗逸只缺少可选三温区空音的选项。
座椅配置，作为同级之外的存在，显得可有可无。安装后后排ergo座椅可以提供电动按摩和电动调节，顶配车型安装后还可以支持通风，这在同级车型中是绝无仅有的。不过国产后继承的可能性不大。
配置水平已经超越朗逸
驾驶辅助配置方面，全新明锐开创了很多先例，首次搭载在斯柯达车型上。首先是行人防撞系统(包括自行车)，其次是转向辅助系统，最后是侧向碰撞预警系统。新车中还有一个名为“本地交通预警功能”的新系统，会自动报告汽车附近的交通拥堵情况，类似于国产地图自带的拥堵监测功能。
其他驾驶辅助系统还包括acc自适应巡航系统，可以根据前车速度变化调整自身速度，可以完全刹车和停车。不仅如此，车道保持、并线辅助、主动刹车等主流辅助驾驶系统都有配备。这些配置大部分是朗逸目前没有的。
明锐新增的9个安全气囊，包括驾驶员膝部安全气囊和后排安全气囊，比朗逸多了4个，这可能是两款车配置差的最直观反映，也是消费者最关心的对比。
超级多动力版
从官方动力版本表可以看出，全新明锐有三款汽油发动机版本，两款汽油发动机 48v轻混动发动机版本，六款柴油发动机版本，两款天然气发动机版本，以及一款phev插电式混动版本。
未来上汽大众最有可能国产的动力版本是1.0t三缸发动机、1.5t四缸发动机和1.4tphev，如果市场表现不错，推出2.0t动力版本也不是没有可能。匹配的变速箱是6速手动和dsg 7速双离合，1.4t混动车型是dsg 6速双离合。
其中7速双离合的1.0t/1.5t动力版将搭载48v轻混系统。1.0t发动机最大功率81kw(110ps)，最大扭矩200n·m..1.5t发动机最大功率110kw(150ps)，最大扭矩250n·m..和现在的116马力1.2t发动机和150马力1.4t发动机变化不大，所以在动力表现上和朗逸不会有太大区别，同属一个家族。但是光混系统的加入会让起步阶段，油耗数据，排放更占优势。
标题说:毕竟有不可分割的血缘关系。外观和动力上有些地方还是能看出两款车型的相似之处。所以这次升级最重要的不是带来太大的动力感受差异，而是尽可能摆脱定位低于大众的固有印象，打造比大众更好的骑行氛围和配置水平，扭转品牌形象劣势。再加上斯柯达在中国的定价一向比大众更亲民，新一代斯柯达明锐的市场表现确实值得期待。
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