如何判断产品是否已经失去竞争力？最简单的方法就是看消费者是否再次选择同类型的产品。
大众斯柯达(简称斯柯达)2019年在华销量为28.2万辆，远未达到50万辆的年销量目标。2020年销量继续下滑，仅17.3万辆，同比下降38.7%。具体车型方面，曾经风靡国内的明锐车型最新销量数据显示，今年1月仅售出122辆，在同级别车型中排名第92位。按照企业产品规划，明锐pro将于2021年上海车展上市，那么斯柯达有机会力挽狂澜吗？
产品加速布局销量持续下滑
记者走访斯柯达经销店发现，店内展示的产品相当多，从两厢轿车、三厢轿车到全功能溜背suv，依次摆放在展厅两侧。但与此形成鲜明对比的，是被冷落的场景。记者在展厅采访的40分钟内，只有一位等待保养的客户在大厅一角与销售人员聊起了二手车置换业务。
要知道，中国是斯柯达全球最大的单一市场。2020年销售17.3万辆，同比下降38.7%。德国作为其第二大市场，2020年销量为16.18万辆，同比下降15.4%。
销量下降直接导致斯柯达利润下降。去年上半年，斯柯达的销售收入下降了四分之一，至75.5亿欧元，营业利润暴跌72%，至2.28亿欧元。
产品方面，斯柯达主力车型明锐和速派表现较弱。过去一年，前者月均销量仅为2192辆，与4年前月均销量过万的局面相去甚远。作为斯柯达的旗舰轿车，后者在过去的一年里平均每月仅售出672辆，显然没能撑起品牌旗舰的大旗。
在suv的布局上，为了追赶国产suv的蓝海，斯柯达在四年前陆续推出了三款suv。现在，在这些suv的基础上，它努力开发其独特的溜背形suv。但其重金押注的三款新车，显然没能赶上suv的红利期。在其产品认知度即将升温的时候，国内suv市场增速放缓。最新数据显示，今年1月斯柯达旗下suv车型最高销量也不过200多辆。
根据斯柯达官方公布的最新产品规划，全新斯柯达明锐pro将于2021年上海国际车展期间上市。新车上市后，将与来自明锐的新旧现金一起出售。至于新车能否扭转企业目前的销售困境，从新车配备的饱受诟病的7速干式双离合变速箱来看，似乎与消费者对紧凑型车坚固耐用的需求差距较大。
当产品力下降时，“价格战”将无济于事
面对销量减半，价格战是斯柯达经销商的唯一选择吗？
记者在北京中润发迪奥斯柯达展厅了解到，“斯柯达明锐全系优惠2万元左右”，销售人员表示，现在购车可免费保养五年/十次。同样，速派1.4t车型优惠14万元左右后，即使是新上市的komik gt也有8000元的优惠。
“同价位，丰田比斯柯达省心多了”，现在斯柯达的车主王先生说。当时他自己买了明锐，朋友用同样的钱买了丰田卡罗拉。谈及自己的车，“不仅平时小毛病比丰田多，保值率也比丰田低至少20%。”王先生说。
回到14年前，2007年，明锐作为斯柯达品牌首款车型登陆国内市场。带着大众品牌的光环和国内消费者喜欢的三厢造型，上市后得到了消费者的认可。
进入mqb时代后，2012年亮相的全新一代明锐车型，由于采用了扭力梁悬挂等减配措施，再加上豪华品牌产品价格的逐步下降，以及中国品牌车型产品力的不断提升，明锐车型已经离中国消费者的候选名单越来越远。
它与大众的车型拥有相同的发动机、变速箱和底盘结构，但斯柯达的价格更低。所以在一段时间内，明锐和速派被视为速腾和迈腾的低价和记娱乐平台在线的解决方案。
如今，随着大众品牌车型优惠的大幅提高，以及新成立的更经济的“捷达”品牌占领市场，斯柯达车型的价格优势不复存在。
另外，在配置方面，以斯柯达旗舰车型速派为例。就连指导价22.99万的顶配车型也没有后独立空调节，甚至连全景天窗都没有配备。要知道，这些配置都是同价位中国品牌车型的标配。
平台是中国消费者买车时关注的一个关键数据指标。国内第三代明锐pro来自mqb evo平台。第八代数字高尔夫就来源于这个平台。但新车的销量并不像前两代高尔夫车型那样受到国内消费者的追捧。在各种论坛上，“18万高尔夫的发动机盖只有手动支撑，数字，但中控屏幕经常卡死，汽车手套箱里的植绒减少”之类的投诉此起彼伏，严重背离了消费者的预期。从销量数据来看，月销量刚刚5000多辆，比前两代少了很多。
明锐pro发布当天，网上出现了消费者对产品“内饰塑料感严重，用车用机不流畅”的评论。另外，根据官方消息，明锐pro不会推出旅行版和性能版，这也导致了很多斯柯达资深玩家做出了转型的决定。
斯柯达明锐投诉统计
图片/汽车质量网络
斯柯达明锐月销量只有100多辆。
许多消费者抱怨汽车使用问题
在汽车质量网斯柯达明锐的投诉页面上，2017款车型的投诉量以1669件的投诉量位居近年来的首位。具体来看，车身附件和电器类投诉512件，变速器类投诉501件，制动系统类投诉327件，发动机类投诉208件。其他问题主要是关于前后桥和悬挂系统，转向系统和离合器。
需要注意的是，即使是全新明锐车型，很多与汽车安全相关的问题也引起了消费者的不满。其中一位2019款1.5l自动智能出行舒适版车主在投诉中称:“一个月内，车辆两次亮起发动机故障灯，4s店维修人员找不到问题原因，直接排除了故障码。”另一位同款车主遇到了变速箱抖动的问题，严重影响了用车。
另外，斯柯达经销商因为诚信问题被投诉。“之前我花了3000多块钱买了10万公里的正时系统配件免费更换服务，现在10万公里了，但是4s的店都不兑现这个服务。”店主说。
从这个角度来看，产品竞争力低，减少配送和用车问题导致的消费者不满，甚至诚信问题，才是斯柯达品牌目前面临的挑战。要扭转这种局面，就像斯柯达品牌的广告语:真的不简单！(销售数据来源:搜狐销售榜)