bj系列也算是国产越野车中的元老级选手了。但是由于质量的原因，该系列产品在市场上的口碑并不是很好。但由于过去几年国内硬派suv产品的短缺，bj即使被吐槽，也依然拥有自己的忠实用户群体。当然，他们更喜欢硬派suv而不是系列，这也给了威牌坦克一个超车的机会。
今天，我们不是来批评北京越野的。相反，我在这里推荐他们家的一款新产品，北京bj40的官方改装版，叫超40，而且是限量发售车型，新车限量4999辆。首批盲单将于7月21日正式开放。预售价28万元。
从产品设计上来看，这款车确实有很强的赛博朋克感。如果只看前脸，很难看出这是一辆bj40，取消了家族式的进气格栅，采用了半封闭式中网。大灯的造型很有科技感，保险杠也采用了全新的样式，配合外露的银色护板看起来很有力量。侧面可以看到一些bj40的影子，车顶行李架和轮眉轮毂处的越野装饰起到了画龙点睛的作用。看起来视觉元素丰富。
该车使用at全地形轮胎，我们还可以详细看到氮气减震器，以增强其越野驾驶体验。尾部设计中规中矩。不知道为什么这个屁股让我想起了路虎，虽然他们长得不像。“小书包” 矩形尾灯，不过车顶的收尾部分我觉得可以进一步优化。现在看来缺少了一些科技感，也不符合赛博朋克的光环。
内饰没什么好说的，和标准款的设计基本一致。不过黑白灰的配色确实很抢眼，北京越野的结构设计也没有太大的调整。说实话，白色的内饰看起来很抢眼，但是使用起来会有一些耐污变色等问题。当然，如果保养得当，这些问题是可以缓解的。不过据我所知，喜欢越野的玩家并不会特别在意自己的车内饰。换句话说，这车根本不是给真正的越野玩家开的……我好像知道点什么。
动力列为2.0t涡轮增压发动机，最大功率220马力。变速箱来自zf的8at变速箱，并提供兼职四驱系统。说完了超40的设计，再来说说它的驱动系统，我觉得挺没意思的。就将就一下吧。我不建议用户对北京越野的动力总成期望过高。况且用户的兴趣不在这里。
最后说一下价格。28万元的预售价，确实是一个很有勇气的决定。虽然是限量产品，但确实意味着忽略了购买者的智商。如果真的有人以这个价格买这辆车，我想他应该认为这个壳至少值10万元...当然，我不否认设计的价值，汽车市场上为颜值买单的消费者也不在少数，但从行业角度来看，这并不利于北京越野品牌的高质量发展。