在过去的一个月里，因为油价的三连跌，很多车主朋友一定是无比开心的。以广东省发改委公布的广东省汽、柴油最高销售价格为例。广东省92号汽油价格从6月24日的9.34元/升降至7月26日的8.56元/升，95号汽油价格从10.12元/升涨至9.27元/升。
看到油价继续下跌，有朋友开始幻想：中国油价已经连续下调三次，下一次成品油调价窗口可能会继续下调油价。燃油车有必要再次迎来春天吗？对此，教授可以明确告诉这些朋友：“绝对没有这种可能，请放下这些不切实际的幻想！”
那么，教授为什么那么肯定不能看着油价短期下跌去买汽油车呢？
我们在看油价涨跌的时候，只有充分的来回看，才能看到中国成品油价格的全貌。但无论怎么看，教授对油价的下调都不抱幻想，认为从油价下调的角度购买传统燃油车是不合适的。
根据《石油价格管理办法》规定，国内成品油最高零售价格以布伦特、迪拜、米纳斯三地原油价格为基准，每10个工作日调整一次。我们通常把每一轮调价的时间节点称为“调价窗口”。值得一提的是，为了更好地控制油价，中国的油价调整机制是有几个条件的，而不是一味地跟随国际油价。
来源：中华人民共和国国家发展和改革委员会官方网站
首先，当本次调价前十个工作日的均价高于最近十个工作日的均价时，只有调价金额高于50元/吨时，才会调整零售价。调价金额低于50元/吨时，不调整零售价格，但未调整金额纳入下次调价累计或冲抵。
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其次，中国的油价因为国际油价的涨跌而设置了上下限，即所谓的“最高限价”和“最低限价”。当国际油价高于130美元/桶时，不提或少提国内汽柴油最高零售价格；当国际油价低于40美元/桶时，国内汽柴油价格不降低。这也是我们经常能看到中国油价“跟得上涨却跟不上跌”的主要原因。
言归正传，如果从后往前看，把油价调整的时间线放到年初的第一次油价下调，就会看到中国的油价其实一直在一路攀升。
来源：广东省发展和改革委员会。
今年1月17日，我国对成品油价格进行了第一轮调整。当时广东省92号汽油油价为7.44元/升，95号汽油为8.06元/升。截至目前，今年国内最高的成品油价格是6月14日。当时广东92号汽油价格达到9.34元/升，95号汽油价格突破10元大关，达到10.12元/升。
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相比今年6月份车主高不可攀的油价，现在92号汽油每升降了0.78元，降价幅度确实可观。但相比今年年初92号汽油的7.44元/升，如今的92号汽油依然贵了1.12元/升。说它太贵也不为过。
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此外，从今年的涨跌次数来看，从1月17日第一次调价到2022年7月26日，已有14个油价调整窗口，即14次调价，其中油价上调10次，下调4次。这样看的话，你还认为现在的油价降了吗？
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因此，由于油价上涨是一个先决条件
早在5月31日，财政部和国家税务总局就联合颁布了一项惠及传统燃油汽车的重要政策3354 《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》(以下简称《公告》)。在教授看来，这不仅是我国第三次实施车辆购置税减免政策，也是涉及车型最多的一次购置税减免政策，同时也是消费者能够享受到的最后一次政策。
来源：中华人民共和国中央人民政府官方网站。
在此之前，第一次汽车购置税减免政策是在2009 -2010年实施的，第二次是在2015年10月至2017年底。从政策规则来看，前两次减免购置税都是为了鼓励消费者购买发动机排量在1.6l以下的节能车，因此之前能够享受到这一政策优惠的车型也仅限于此。
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如今国内新能源汽车大发展，这个购置税减免政策的初衷已经不再是单纯的节能减排，而是救市！要知道，经历了连续三年的疫情，中国整体汽车销量呈现出一幅惨淡的画面，其中4月份的乘用车市场创下了中国乘用车市场最近十年的新低。
>素材来源：乘联会为了挽回传统燃油车销量下滑的颓势，公告规定，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
数据显示，2018年8万元以下车型的销量占比为25%，如今已经下降到了15%，而16万元以上的乘用车占比则从原来的27%上升到了38%。从排量结构上来看，2020年1.6l及以下小排量乘用车的销量为1282.4万辆，占当年乘用车总销量的63.6%；排量在1.6l-2.0l之间的乘用车共销售了582.9万辆，占乘用车总销量的28.9%。
这也就意味着，相比起前两次减征购置税，本轮政策不仅覆盖的车型更多，针对的也是我国主流的汽车市场。当然，相比起前两次减征购置税，本轮执行的时间只有短短半年，覆盖的时间也更短。
另一方面，教授认为，我国之所以通过给传统燃油车减征购置税，主要还是因为传统燃油车目前在中国汽车市场还有着不可动摇的地位。然而，发展新能源汽车才是大势所趋，通过减征燃油车购置税来救市只能聊解燃眉之急，但终究只是治标不治本，因此教授也认为这应该是我国最后一次颁布减征传统燃油车购置税政策了。
不可否认，如果有朋友实在想买燃油车，今年下半年确实是购买燃油车的好时机。不过还是那句话，在油价一定上涨的大趋势下，切勿看短期的油价涨跌来买传统燃油车，因为购买传统燃油车需要承担的后果，就是在日后的用车生活中为昂贵的油价买单。