本篇文章给大家谈谈长城新能源电动汽车上市，以及长城新能源汽车所有车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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长城汽车电动新款上市
长城电动车suv上市时间是2019年8月份上市：1、欧拉汽车是长城旗下电动车品牌，创立于2018年，在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌；2、随着欧拉ora品牌发布，中国首个电动车专属平台——me平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破；3、欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iq，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
盘点2021年上市的58款新能源汽车 纯电/插混平分秋色
但除了纯电动 汽车 ，混合动力 汽车 （phev）也是一股不可忽视的力量。去年一年，理想、宝马、比亚迪、大众的产品在phev领域均收获了破万台销量。一款phev车型年销量破万，在当下已经是不错的成绩了，因为它比同款的燃油车售价要高出不少。
如果说2020年是新能源 汽车 的元年，2021年就是新能源 汽车 发力之年。这一年，新能源市场的玩家有哪些，将聚焦哪些领域？
我们盘点了截止到2021年2月，全球车企发布的2021年在中国市场的新车上市计划。整理出22家车企的新能源产品计划，其中有10家合资/外资品牌，12家中国品牌。在它们已公布的计划中，目前已有58款新能源车型将在2021年上市，其中包括33款ev车型、25款phev车型。
在这些新车计划的背后，我们试图找寻：2021年的中国新能源车市中，纯电阵营和插电混合动力阵营下，都有谁在站位？
核心观点：
1、2021年，phev和ev领域均有新入局者，两条技术路径下的新车数量平分秋色。
2、全年新车计划中，自主品牌更倾向推出纯电动 汽车 ；合资品牌的纯电车型和插混车型势均力敌。
3、对传统车企而言，主流车型“phev化”趋势明显。即便是声称要“all in ev”的大众，也将继续推出phev车型——那是由其市场基盘带来的增量。
4、豪华品牌中，奔驰在2021年更聚焦纯电动领域。宝马依然强调“选择的权利”。奥迪的纯电动车布局更偏向于“打品牌”。
5、 丰田、本田在2021年将继续扩大自家混动阵营，两品牌新车布局对标明显。
6、 自主品牌中，长城和比亚迪在2021年将凭借全新混动架构平台主攻phev市场。
7、无论是phev路径还是ev路径，已有超过半数的企业选择构建全新平台生产新能源 汽车 。
8、中国车企倾向通过打造新品牌进入新能源市场。国外车企倾向将重点车型电动化。他们都将面临特斯拉的威胁。
一、大象转身何其难，合资品牌在发展纯电动车型的同时，仍需要兼顾混动车型——那是由其市场基盘带来的增量。
总体来看，合资品牌在新能源车型上的布局比较均衡。从车型规划上看，suv车型数量略高于轿车数量（suv：17、轿车：15）。从能源类型来看，纯电动车型的数量略高于插电混动车型（ev：19、phev：14）。虽然大部分车企都进入纯电动车的赛道，但是绝大部分厂商并没有放弃发展混动车型。
豪华品牌对新能源赛道也各有态度。
2021年是奔驰eq车型发力之年。从目前公布的消息来看，奔驰计划推出4款纯电动车型，包括高价位车系eqs、eqe，和低价位车系eqa、eqb。高价位大型车使用eva平台，低价位车型将使用bev平台，两个平台都是全新的电动车平台。
宝马公司进入电动车领域时间较早，在2013年就推出纯电动车型i3，2014年推出i8混动车型。在2021年，宝马将推出i4和ix两款电动 汽车 ，覆盖轿车和suv车型，持续完善i家族车型。
相比宝马、奔驰在电动车市场的积极且全面的布局，奥迪则显得“从容”很多，其2021年将推出的纯电动车型偏向于小众运动车型，或许是以打响品牌为目标。而作为奥迪的母公司，大众 汽车 早就喊话要“all in”电动车，旗下大众品牌在2021年要推出使用全新meb平台的id.4和id.6等多款车型。
大象转身何其难，即便是“all in”电动车的大众也没有完全放弃插混车型。在去年推出了迈腾混动版之后，2021年大众将推出探歌混动版。bba在今年也选择了继续对自家的高销量车型混动化。
和德系车企不同的是，日系车企目前给出的2021年新车计划以插电混动车型为主。不管是丰田还是本田，都是把销量较好的燃油车型改成插混版，扩大自家的插混阵营。日本车企混动技术成熟或许是其中原因之一。
丰田混动车型采用的技术是ths二代，这套系统的核心为e-cvt变速箱。工作时，行车电脑会根据工况条件调整变速箱内两个电机的工作状态，实现纯电行驶或混动行驶。2021年丰田推出的rav4插混版和izoa插混版采用的都是这个系统。
本田推出的皓影插混版和cr－v插混版采用的是i-mmd系统，这套系统和丰田的混动系统类似，只不过在设计上更为激进。i-mmd混动技术简单来说就是一部具有发动机驱动功能的增程式 汽车 。在一般工况下， 汽车 都由电动机驱动，发动机的作用就是发电。在高速工况下，发动机直接驱动车轮，实现节油的目的。
日产目前的混动技术为e-power动力系统，和丰田、本田的技术都不同。其系统设计接近增程式，全车的驱动全部交给电动机，发动机的作用就是发电，给电池充能。和丰田、本田不同的是，日产也推出了一款采用全新cmf-ev平台的电动 汽车 ariya。因此2021年日产或许会电动、混动双线发展。
值得一提的是，福特和现代也要在2021年进军电动车领域。福特在2021年会推出mustang mach-e车型，作为福特图腾级车型，这款车型的发布除了试水电动车赛道之外，也代表了福特电动化的决心。现代 汽车 则选择推出一款纯电动轿车和mpv车型，用意或许为 探索 电动 汽车 市场。
作为电动车领军人物的特斯拉，2021年会推出改款的model s和model x。根据现有的资料，新车型并不会采用矩形方向盘，但是会取消换挡拨杆，车辆的自动驾驶功能会根据导航信息和车辆周围信息选择前进或者后退。这次的改款或许是为了加速推广特斯拉的fds系统而准备的，而特斯拉这次的改款也势必会在2021年推动自动驾驶系统的新一轮发展。
二、自主品牌在纯电动领域竞争激烈，长城、比亚迪推出新平台发展混动车型。
与合资品牌相比，自主品牌在2021年推出的纯电动车型更多，但多数为造车新势力推出的产品。
2020年，比亚迪、长城都推出了全新的混动平台，吉利也推出了全新的电动车平台。2021年这些车企都将在新平台上发力。总体来说，比亚迪、长城 汽车 站位插混阵营，上汽和吉利则是两手抓，小鹏、智己、广汽新能源、零跑和威马等新生品牌则站位纯电动市场。
长城 汽车 在2020年推出的三大技术平台，包括柠檬混动dht、咖啡智能和坦克平台。2021年，长城旗下高端 汽车 品牌wey推出的第一款 汽车 会使用柠檬混动dht和咖啡智能系统，也在一定程度上表示了长城 汽车 wey在在2021年的站位和走向。
如果说长城和比亚迪站位混动，那么吉利和上汽就是两手抓。
2021年，吉利集团除了旗下的领克品牌会推出纯电动车型zero concept之外，几何 汽车 也将推出纯电动车型几何a pro。吉利发布的sea浩瀚架构也会在2021年应用在新车型上。在混动车型上，除了领克已经推出的混动车型q1 phev版之外，还会另推出领克ex11和ef1e两款混动车型。两款新车型计划搭载的混动系统由吉利和沃尔沃共同研发。该系统通过电机与双离合变速箱的配合实现各种混动模式，结构相比丰田ths和本田i-mma更简单。
上汽乘用车目前给出的计划是在2021年推出三款新能源车型，其中包括混动车型荣威rx5 eplus和mg领航phev版以及全新纯电suv marvel r。值得注意的是，混动车型都是由现有车型改进的，纯电动车则是全新车系。
相比之下，广汽集团在新能源路线上走得更坚决。 广汽新能源 汽车 总经理古惠南曾介绍，其新能源工厂在施工建造时， 连加油库的预留管道都没留，就是要彻底聚焦纯电动路径。2021年，广汽新能源计划推出三款纯电动 汽车 ，其中包括埃安y和两款其他未透露名称车型。
和自主传统车企竞争的不止有合资品牌，还有国内的造车新势力。其中小鹏、智己 汽车 、赛力斯、零跑、arcfox极狐和威马都会在2021年推出一款纯电动车型，囊括了三款轿车和两款suv。
在造车新势力中，岚图 汽车 推出的新车比较特别。2021年岚图将推出首款suv产品岚图 free，但是这款 汽车 搭载了两种截然不同的动力组成——纯电系统和增程系统。这也就意味着free既可以是纯电车型，也可以是插混车型。岚图在未来究竟会如何站位，就需要时间和市场来考证。
总体来说，目前自主车企期望通过建立新品牌进军新能源市场。吉利推出了几何品牌，广汽推出了埃安品牌，东风推出了岚图品牌，北汽也推出arcfox极狐。最值得一提的就是上汽乘用车，在推出高端电动车品牌r之后又推出了智己 汽车 。其实这种决策可以让人想到互联网公司的赛马文化，也就是内部竞争，成功者会留下，失败者出局。
传统 汽车 推出的新品牌在面临国内造车新势力竞争的同时也需要面对国外 汽车 势力的竞争，这些新品牌未来会如何，2021年将成为关键的一年。
售价10.39万元起 续航高达501公里 长城全新纯电动车欧拉好猫上市
长城的欧拉品牌一直都以可爱的纯电动小型车姿态示人，欧拉旗下的白猫、黑猫等车型已经逐步被市场接受。11月24日，长城欧拉品牌的又一款新车—— 欧拉好猫正式上市，售价10.39万元起。
欧拉好猫是长城基于柠檬架构 咖啡智能生态下打造的全新车型，其外观和内饰设计沿用了欧拉品牌一贯的“萌”化路线，圆润的车身外观配上复古圆形大灯，看上去十分亲民，是复古元素与现代设计的一个很好的结合体。在后窗下方独特的尾灯位置也十分巧妙，营造出年轻朋友喜欢的个性化特征。
欧拉好猫内饰现代感极强，中控连屏造型是目前非常流行的一种设计手法，内饰按键进行了精简，双拼色调也十分张扬，科技感与现代设计元素的融合很融洽，符合年轻朋友的审美喜好。
动力上，欧拉好猫搭载的是由联合汽车电子有限公司生产的型号为tz153xs000驱动电机，匹配由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，最大功率可达到143马力，nedc综合续航里程可以达到501公里。
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长城汽车新能源车型有哪些
截至2019年10月，市场上只有一款长城新能源汽车，就是长城c30新能源。官方指导价15-15.4万元，补贴价8.6-9万元。
长城c30新能源是长城汽车在长城c30基础上打造的纯电动汽车。它的车身尺寸和配置与普通版长城c30相差不大，只是燃油发动机换成了电动机。
长城c30新能源的部分内容将在下面详细说明。
车身尺寸方面，长城c30新能源长宽高分别为4471*1705*1525mm。
动力方面，长城c30新能源采用永磁/同步电机，总功率120kw，总扭矩280n·m。
续航里程方面，长城c30新能源纯电动续航里程为270公里。
充电时间方面，长城c30新能源快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。
悬架方面，长城c30新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵扭梁柔顺悬架。
轮胎尺寸方面，长城c30新能源采用195/55r16轮胎。
长城新能源电动汽车上市的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于长城新能源汽车所有车型、长城新能源电动汽车上市的信息别忘了在本站进行查找喔。