80万以上的购车预算，保时捷卡宴新能源，品质、动力、节油都是不错的选择？
保时捷最畅销和最赚钱的suv是卡宴。这款豪华品牌中大型suv成为了很多人的选择，也是很多人等候名单中的一员。在迎合新能源时代的背景下，保时捷卡宴推出了插电式版本，吸引了一批还不错但是想要更低油耗的用户。
这可能就是“花钱，省省”的购车观吧。花钱买质量，省点钱买油耗。老刘就是这种购车理念的典范。他为什么选择保时捷卡宴新能源？(注:此故事来自真实案例)
起初，在考虑保时捷卡宴新能源之前，老刘也在考虑奔驰gle新能源和路虎揽胜运动新能源，这两款车都是豪华品牌中大型suv的混动产品。为什么老刘对插电式混动情有独钟？他担心纯电的续航焦虑和充电困难。他家里也有车和mpv，买一辆就可以“尝鲜”了。
他的诉求是有质量有性能，空之间的要求不是特别明显；性能要求是比他的2014款奥迪a8l快，百零加速小于6.2秒。为此，老刘最先放弃的是奔驰gle新能源。奔驰gle新能源是三款备选车中价格最低的，官方指导价81.45-82.24万元，纯电动续航里程88km，轴距2995mm，最大扭矩700 nm，是三款车中性能最好的。
但是零百加速需要7.4秒，和其他两车相比真的不算优势。奔驰gle新能源的调校和它的燃油版一样，偏向于舒适的驾驶风格，很好用，驾驶质感非常好。本质上有可能是奔驰没想调得这么运动。
如果动力需求不是排在最前面，奔驰gle新能源是三款车中最值钱的，价格也合适(个人意见)。
在揽胜运动新能源和保时捷卡宴新能源之间，老刘纠结的是路虎提供的优惠力度很大，很吸引人，但是在品牌影响力、质感、保值率等等方面都不尽如人意。所以他还是想在两个品牌之间“摇摆”。
接下来我就陪老刘去保时捷4s店看看保时捷卡宴新能源的具体情况。
当我们来到保时捷4s店时，我们发现现在似乎是购买保时捷cayenne的最佳时机。据店内工作人员介绍，前段时间动力电池不涨价的时候，保时捷卡宴优惠8万左右，但是需要安装，等待期略长。目前政策是优惠5万左右，不用装，有现车。如果非要按照之前8万元的优惠来安装，那么最终的优惠可能和现在的一样，基本在4-5万元左右。
保时捷卡宴新能源性能不够，关注这款产品的用户，包括老刘，也应该关注这个问题。2.0t发动机 电机，综合最大扭矩600 nm，最大功率284kw；比燃油版卡宴的3.0t车型参数更漂亮，加速5.6秒，比路虎揽胜运动新能源和奔驰gle新能源的表现略胜一筹。
从数据上看，动力足以满足老刘对这款产品的期待。
算上现有的优惠幅度，老刘想买的保时捷卡宴e-hybrid 2.0t的裸车价基本在81-82万元左右。已经接近他的用车预算了，但是价格还是和揽胜新能源相当。不过在他看来，保时捷卡宴新能源的价格已经很合适了。保险、杂费等最终落地价格。，大概是1.5万左右，可能是82万-83万左右。虽然新能源指标不能用于上牌，但对于插电式和混动式车型，购置税的成本仍然可以免除。
就算店里没有现车，如果不选一些特殊配件，基本上一级车不到一个月就到了。让老刘把在途车型列个清单。刚好有一辆银灰色保时捷卡宴新能源还有2周到店，可以接受。
其实这三种模式面对的人群是有很大区别的。以奔驰gle新能源为例。它的主旋律还是顶级的豪华质感和高级的驾驶质感，不会特别有攻击性。加速7秒以上就够了，但最终性能还是会逊色一些。这也是我们直接穿越奔驰的原因。我们之所以没有选择路虎揽胜运动版作为新能源，不是因为产品和质量，而是因为保值率和油耗。
保时捷卡宴新能源的nedc综合油耗为2.7l/100km，路虎揽胜运动版的nedc综合油耗为3.2l/100km；；在实际使用中，保时捷的综合油耗可达7.2l/100km，路虎为9.3l/100km，后者的成本会略高。
另外就是车型的保值率。用老刘的话来说，插电式和混动式汽车的技术必须迭代改进。现在，我买它只是为了品尝它。开了几年，可能会卖掉。如果我买一辆保值率比较高的车，再转手也不会亏太多。
我在二手车市场学了一些东西，开了大概3-4年的揽胜运动新能源。二手车价格基本以新车官方指导价的一半挂牌，保值率不高。老刘不是没动过买二手路虎揽胜运动版新能源的念头，但是看了二手市场50多万就能入手。如果他再采取行动，他可能会损失更多的钱。
另一方面，保时捷卡宴新能源的保值率为81万元，即使使用三年近3万公里。这种相对较高的保值率，较低的油耗，品牌背书，产品综合实力，让老刘更倾向于购买保时捷卡宴。