如果在汽车圈选择“低调奢华”，大众辉腾肯定榜上有名。
作为大众品牌的顶级旗舰车，大众辉腾的外观与帕萨特十分相似。当年很多人会把辉腾当成帕萨特。但是大众辉腾是一款百万元以上的豪车。这款“大帕萨特”在一些城市也取得了不错的销量，比如成都，曾经是辉腾全球销量最多的城市。
但由于整体销量不佳，成本过高，导致巨额亏损，大众辉腾于2016年3月15日正式宣布停产。最后一款辉腾车型为2015款，官方指导价为79.58 ~ 149.98万元。竞争对手分别是奥迪a8l、宝马7系和奔驰s级。据说自2002年大众辉腾量产以来，给大众集团带来了20亿欧元的损失，约合人民币160亿元。
然而，去年大众在海外推出了一款豪华汽车，命名为“辉腾d2”。当时大众曾表示，新车仅用于展示，最终目的地是博物馆。然而不久前有海外媒体透露，这款车并不只是简单的展示，而是计划实现量产。
从停产到新车展示，再从博物馆到量产，相信大众也很纠结：做成可能会导致巨额亏损；不做了，我心里一直有个高端梦。
海外媒体爆料称，辉腾d2将与宾利同平台打造，最终上市价格约为70万人民币，与之前辉腾的定位相似。甚至透露了上市时间，首批车型上市时间定在2022年第三季度。
从外观上看，辉腾d2的“成分”依然是我们熟悉的稳重低调风格，但整体圆润的造型与老款辉腾有所不同。新车明显更方正，腰线也比老款犀利很多。再加上更大的倒梯形进气格栅，气场明显强于老款，时尚感也更强。
侧面的造型还是商务型的，但是车头到尾部的高腰线增加了运动感。后窗在c柱区域做了特殊处理，留了一个黑三角区域。尾部增加了一个鸭尾设计，与老款辉腾的扁平化处理大相径庭。尾灯也加入了一点流行元素，明显比老款更犀利。
看了新车的爆炸图，我只能说：曾经的辉腾无愧于“低调的奢华”，但同时也有几分无聊。辉腾d2虽然也是趋于稳重的商务风格，但明显比老款辉腾有趣，还带有几分宾利的影子。
看完外观，再来看内饰。新车的内饰布局明显与途锐相同，给人一种非常熟悉的感觉。但在材质的选择上更加讲究，大量使用真皮和高级木质材料，在豪华程度上并不逊色于奔驰s级。门板上方的仿木罩在驾驶舱周围形成一圈，与中控台连成一体。
一体式嵌入式中控面板与新途锐相差无几，但令人惊讶的是，中控面板倾向于驾驶员一侧，这对于一款d级商务风格的车来说并不多见。可能大众不是要走商务路线，而是要给有钱人家用？
后排乘客空间豪华，有三个屏幕供其娱乐和操作。当然，这只是一个d级车的常规操作。毕竟老辉腾的长途舒适性也有不错的口碑。
最后再来看动力系统：官方并未透露具体消息。海外媒体预测新车将搭载与奥迪a8相同的3.0t v6动力，同时搭载四驱系统。旗舰版将搭载4.0t发动机，未来不排除混动版量产。
写在最后
关于辉腾，很多人会质疑为什么大众品牌会推出这么贵的产品。毕竟品牌力和传统奢侈品牌还是有明显差距的。
这里不得不提辉腾独特的设计理念：在看不见的地方给你最好的。
比如全时四驱系统，空气悬挂系统，300公里时速设计安全速度，双电瓶双油泵设计等等。都是全系标配。相信这些“看不见”的东西在辉腾d2身上不会缺席，甚至还会开发出新的花样。
对于辉腾d2的大规模生产，你呢