就像清末湖北武汉率先打响辛亥革命第一枪一样，车企的优惠补贴活动也是湖北武汉开的，目前愈演愈烈；
前几天东风集团旗下的公司基本都参加了活动，有自主品牌的，比如蓝兔汽车，东风沈峰；还有合资品牌，如东风本田、东风标致、东风日产、东风雪铁龙；
优惠后部分机型的性价比如何？马车夫之前在文章《东风系车型掀起价格战，降价后的车型性价比如何？》中已经陈述过了。
其实上述车企都是对的。毕竟生产基地在湖北(东风日产除外)。要知道武汉20%以上的直接gdp都是汽车贡献的，但是大家都知道随着新能源汽车的崛起，传统燃油车企业的日子并不好过，都处于转型的阵痛期；
其中神龙(标致雪铁龙)至今没有减速，本田和日产也随着日本市场整体下滑。自主品牌风神终于有了起色，但是随着比亚迪和吉利的内卷化，日子也不太好过，新能源还没有完全建立起来；
所以湖北政府花点钱刺激消费者的购买力是合理的；然而，随着近几天活动的火爆，雪铁龙c6、标致508等边缘车系的热销，让其他车企眼红，纷纷加入“战场”。38960.68868688666
可以发现，一汽丰田、上汽通用、saic大众也加入了进来，其中上汽通用在湖北武汉有有生产厂，但可能因为不在“东风系”而相对较慢。而一汽丰田和上汽大众、武汉没有关系，他们的“全面优惠”力度也不小，可见今年车企的销售压力有多大！
不过司机也有卖的朋友，指出上述一些车企在蹭热度。毕竟有些车型的市场优惠已经这么大了。比如上汽大众的途观l和帕萨特优惠在3.6-3.8万元之间，而辉昂可能即将停产，所以优惠7万元是正常的，所以上汽大众略显诚意不足！
同时，之前想买车，有过比价的朋友会发现东风本田的cr-v，之前优惠1.8万，现在优惠2万，大家还是不会买；相比之下，东风本田的urv，政策前优惠5万，无人问津，现在优惠6.8万，大家就开始感兴趣了。
另外还有一个品牌影响力的问题。如果是雪铁龙率先做出这样的政策，没有人会问9万的c6优惠，因为基本上没有人关注品牌和原价(优惠6-7万)，就像大家调侃“21万的c6到处都是问题，12万的c6却很好吃”！
车夫点评:所以，马车夫在此建议大家擦亮眼睛，不要急于购买。最好调查一下之前的优惠力度，然后对比一下现在的政策，再根据自己的实际需求来；至于湖北以外的消费者，就不用担心了。我相信其他地方也会效仿这个政策，而且是“星星之火，可以燎原”！