近日，smart官方发布消息称，推出了精灵#1机型的新品，也就是传闻已久的pro版小电池正式开启预售，预售价为17.9万元，也验证了之前的猜测。与大电池版价格最低的纯电版相比，下降了15000多元，进一步降低了门槛。对于那些充电条件优越，里程焦虑不大的消费者来说，性价比无疑进一步提高。
官方还宣布，3月3日12: 00支付500元意向款的客户，完成最终购买后享受2000元抵扣，相当于进一步优惠，2023年6月份到店提车。配置方面，官方明确指出该车在cltc工况下的纯电动续航里程为400km，百公里加速6.7秒，全景顶篷、360度环视、前排电动座椅调节、电动尾门、l2级辅助驾驶系统等元素都没有缺席，在这个级别上没有明显阉割。
当然主要阉割的还是电池组。从之前的申请信息来看，新车采用了瑞普能源的49kwh磷酸铁锂电池组，无论是电池供应商还是容量都大大减少，也是降价的主要原因。外观方面，新车与售价更高的版本没有太明显的区别。前部依然采用了独特的穿透式灯带和分叉式大灯组设计，前保险杠部分的梯形下格栅向内凹陷，左右两侧雾灯区域的进气口也没有缺席。
车身侧面，新车的轮毂保持在18英寸，并没有明显的缩减，撞色车身、隐藏式门把手、圆润的轮廓线条等细节也没有缺席。车尾部分有贯穿式灯带、凹凸式尾门盖以及后保险杠上的特殊装饰。内饰部分，新车的配置并没有明显降低。比纯版19.42万元还要高，多了l2辅助驾驶系统、360度全景影像、全速自适应巡航、全景玻璃顶篷、电动后备箱等功能。主副驾驶座椅也支持电动调节，第二排座椅也支持靠背调节。后视镜还有记忆、加热、自动翻车等丰富的功能，也不乏感应雨刷等元素，名副其实的pro。
再加上依然保持的272马力后置单电机，可以说除了续航里程大幅下降之外，整车在其他方面依然有着不错的竞争力，未来能有怎样的表现非常值得期待。