如果我不告诉你，你不会想到这是雪铁龙的展厅。他们总有一天会这么红，排队看车都等不及，而且这些人都是抢着买车的。
事实上，这股购车热潮是由湖北政府和企业的全面补贴刺激的。由于高达9万元的综合补贴，指导价为21.19万元的雪铁龙c6共创版仅需12.19万元，而c3-xr的价格低至5.79万元。
补贴后，雪铁龙c6的价格已经触及卡罗拉和轩逸的价格区间。用买卡罗拉的钱可以买一辆车长近5米，轴距2.9米的b级车。我觉得作为消费者没什么好犹豫和考虑的。
2016年10月上市，如今的雪铁龙c6是个“老兵”，但经过这一波补贴降价，又是个妥妥的“六角勇士”。面对低价，雪铁龙c6几乎没有缺点。
因为21.19万的c6，你可能会觉得几年前的外观现在有点老气，会觉得不如雅阁运动和蒙迪欧时尚，但是12.19万的c6会让人觉得顺眼很多，甚至稍微老气的外观也会被你的钱包劝进沉稳的氛围里。
内饰也是如此。t型中控面板、指针式仪表、嵌入式中控面板、黑色内饰这些元素在如今的b级车中确实有点过时了。与蒙迪欧的大屏相比，简直就像隔了整整一代人，但c6对材料和用料从来不挑剔。面对这么低的价格，内饰也是可以说服的，至少在用料上比同价位的合资紧凑车型好很多。
雪铁龙c6的车身尺寸为4980*1858*1475mm，轴距为2900 mm，其长度和轴距均优于雅阁、迈腾和凯美瑞，车内空间不输这些竞品。如果对比12万以上的紧凑级车型，空间优势非常明显。
车身结构和底盘用料在同级别中一点都不差。后多连杆独立杆悬架具有良好的振动过滤性能，可以吸收路面上的大部分振动，带来更舒适的驾驶体验，支撑性能也不差。车辆在弯道中姿态不错，驾驶感受沉稳扎实，非常自信。
卖了21万多的c6应该是万年不变的1.8t，但其实这款发动机的动力参数还不错，最大功率211马力，峰值扭矩300牛米，比很多品牌的2.0t发动机都强，匹配爱信的8速手自一体变速箱，在同价位中也是难能可贵的。雅阁凯美瑞是cvt，大众是双离合。c6给出8at是非常良心的。如果放在12.19万的价格区间，可以说没有对手。就连以性价比著称的迈锐宝xl的2.0t低价入门级车型落地价都比它高，迈锐宝的内饰比c6更拉裆。
迈锐宝内饰
所以雪铁龙c6就不用问了，已经降到12.19万了，闭着眼睛就完事了。但是这一波政策并不是全国都有，只有湖北有。买新车需要湖北牌照，本地用户支持按揭贷款，但外省客户必须先全款买车。以c6共创版为例，外省消费者购车需要准备23.2万以上。详细金额计算如下。
c6共创版官方指导价21.19万元，4s店优惠4.5万元，发票价格16.69万元，对应购置税约14770元，保险约5000元，上牌费600元，押金4.5万元。经计算，总费用约为232270元。其实车是按照指导价全款购买上牌，一个月后90万返还。
14.2万人落地一辆b级车，难怪网友说“在绝对低价面前，任何缺点都可以妥协容忍”、“雪铁龙c6太香了”、“极热，供不应求”、“1.8t爱信8at，14万出头落地，b级车，什么自行车都要”