提到三菱汽车，很多人可能会想到三菱在越野车和性能车领域的成就。无论是有“山猫”之称的三菱帕杰罗，还是无数车迷梦寐以求的evolution，都是三菱打造的经典车型，在今天的口碑都不低。但是，三菱也非常重视家用车市场。在2023年东京改装展上，三菱发布了一款全新车型——三菱得利卡mini，将进一步丰富三菱得利卡汽车系列的产品线，而这款车目前正在预售中，售价区间为180万-225万日元。
看到三菱得利卡mini这个名字，一些对汽车比较了解的车迷可能会疑惑：一款带侧滑门的mpv车型，怎么会加上“mini”这个后缀？没错，三菱得利卡本身就是一款注重空间和气场的mpv车型，但是mini通常代表的是小尺寸，比如宝马mini和洪光miniev，都是比较注重灵活性的车型。把mini变成三菱delica的后缀，自然会让人有被侵犯的感觉。
不过在日本车市，三菱得利卡mini的出现其实并不奇怪，因为日本车市流行“k车”，小尺寸车型在日本车市更受欢迎。三菱delica mini的到来，其实是满足了日本消费者的实际需求。而且该车确实有一定的便利性，在日常交通上比很多大尺寸车型都方便，符合实际用车需求，洪光miniev的高销量已经证明了这一点。
回到三菱得利卡mini，这款车的设计延续了三菱的家族式风格，前脸有明显的硬朗感，和我们记忆中的可爱萌的小型车完全不同。整个格栅采用分段式设计，顶部是横向组织的黑条，连接两侧大灯，下方是进气区域。两侧大灯虽然尺寸不大，但棱角分明，内部配有倒c型半圆形灯条，让整个灯组颇具野性。灯组下方可以看到灰色的装饰条，这在如今的三菱车型中较为常见。
来到侧面，你会发现三菱得利卡mini的后缀“mini”的由来，因为这款车整体轮廓与三菱得利卡接近，都选择了方方正正的造型，也配有一定的直线。不过三菱delica mini采用了悬浮式车顶，d柱上端黑化，下方有三角形凸起结构，提升了时尚感，也增加了侧面辨识度。还有一点需要注意的是，这款车虽然体积小，但是第二排的车门采用了侧滑门设计，这在小尺寸车型中并不多见。
此外，为了增加越野风，三菱德莱卡mini在车身侧面的侧裙和车尾的后围上增加了硬朗的银色饰条，甚至在车顶上还有行李架，这在小尺寸车型上也很少见，增加了整车的个性。配色方面，新车将提供12种车色，包括6种双色和6种单色。这次展出的配色叫灰绿色金属漆。
驾驶舱内部的设计比较简洁，圆形三幅式方向盘的造型并不突出。前仪表盘配有双圆形机械拨盘的小液晶屏，中控台为悬浮式多媒体屏幕。车内换挡机构就在多媒体屏幕下方，整体设计类似于mpv，挡把边缘有一定的按键，可以用来控制空调、座椅等功能。
车内有四个座位，类似洪光miniev。座椅采用类似的编织风格设计。据说这种材料脏的时候更容易擦拭和打理。此外，车内后排座椅配有左右独立长滑轨机构，宽度可调节320mm，可从行李厢侧操作滑轨进行座椅收纳。从这里也可以看出三菱得利卡mini的定位，兼顾家用容量的同时具有一定的载货能力，可以作为拉货送货的“工具车”。
动力方面，三菱得利卡mini搭载0.66l自然吸气发动机和同排量涡轮发动机。两款发动机还将配备轻度混合动力机制，这应该是为了降低油耗。传动系统方面，新车将匹配cvt无级变速箱，并将提供前驱和四驱两种驱动形式。
综上所述，三菱德力卡mini针对的细分市场其实和洪光miniev差不多，都是实用型小型车，堪称三菱的“k车”。从目前透露的信息来看，三菱得利卡mini比较小，比较方，应该会吸引一部分消费者的注意，但这款车能进入国内汽车市场的希望不大。你怎么想呢？