在汽车市场，各种车型争夺市场份额，但由于技术的不断进步，很少有车能长期受到消费者的青睐。目前，作为一款纯电动微型车，五菱洪光mini ev已经成为最受消费者欢迎的车型之一。许多制造商看到了新的商机，并将目光投向了纯电动微型车市场。华子一号就是在这样的背景下诞生的，以2.98万元的官方指导价，成为纯电动微型车市场的最低价。与华子1号相比，即使是很受消费者欢迎的五菱洪光mini ev官方指导价也在3.28万元以上。华子一号能否凭借价格优势受到消费者的喜爱？
首先，我们简单说一下华子1的价格。与竞争对手相比，它的价格无疑是很低的，这给它带来了一些竞争力。但也正是因为价格太低，才会有部分消费者对华子一号的产品力产生怀疑，正所谓一分价钱一分货，华子一号的价格低恰恰代表了这款车型的产品力低，华子一号的知名度低导致了其销售业绩的负面影响。
那么我们再来看看华影一号的颜值表现，作为一款纯电动微型车，华影一号的车身设计比较娇小。如果能设计出可爱的款式，也会吸引一部分年轻女性消费者的注意。然而，为了增强个性，华子一号采用了一种相当怪异的设计。虽然倾斜的前脸更加个性化，但是贯穿式的黑网和异形大灯组搭配，看起来和很多大货车的前脸很像。虽然视觉冲击力足够强，但不符合消费者的主流审美。要知道，即使是大货车，为了迎合消费者的审美喜好，设计也在不断的朝着简约时尚的方向发展，像华子一号这样的前脸设计很难赢得消费者的青睐。
从车身侧面看，华子一号采用了双门设计，双色车顶看起来比较新潮，但并没有使用纯电动微型车常用的轮罩，双五设计的轮毂看起来略显拉裆。同时，华子1号的腰线设计是为了彰显肌肉感，但实际上这样的设计让整车看起来很不自然，不符合现在流行的设计风格。同时，华子1号由车尾凸起的线条勾勒，与尾灯相连。虽然给车尾增加了立体感，但是看起来真的不是很好。
相对而言，我个人认为华子一号造型奇特，同时该车还采用了曾经流行的“老年代步车”造型，这无疑是加分项，拉低了消费者对华子一号的视觉好感度，同时华子一号采用了2733*1502*1580mm的车身数据，轴距1855mm，在同行中处于劣势，不过好在这款车型只为消费者提供了双座布局，驾乘空间表现还是
当然，由于车身过于轻薄，华子一号的安全性能也受到很多消费者的关注。但遗憾的是，华子1号在主动安全配置上只为消费者提供了abs防抱死功能和ebd制动力分配系统。被动安全方面，除了顶配版提供的前排安全气囊外，其他车型只标配了未系安全带和胎压报警功能，甚至连主驾驶位置都没有提供安全气囊。所以在安全方面，华子一号的表现让对其有好感的消费者失望，再次送走了一大波顾客。
受限于造车成本，华子一号在科技配置方面的表现并不值得关注。不过，华子1标配了7英寸的中控面板，中控台看起来也不算太差。值得注意的是，虽然配备了中控屏，但华子一号仅支持蓝牙和车载电话，没有车联网、车机互联等主流功能，难以满足消费者对智能和便捷的追求。即使中高配车型为消费者提供了倒车影像的功能，仍然难以满足消费者的需求。
另外，在动力系统方面，华子一号的数据还不错。与竞争对手相比，华子1号标配了3台33马力、84nm的电机，基本可以满足大部分消费者的日常需求。不过值得注意的是，这款车型配备了三个电机。这种设计在市场上非常罕见，其可靠性值得怀疑。此外，华子1号所有车型的官方纯电动续航里程为101公里。虽然在南方还不错，但是受到北方冷空气的刺激，真实续航里程未必能满足消费者的需求。所以总体来说，我个人认为华子一号的实力太差了，就算价格再实惠，也不值得消费者选择。