如果不算敞篷和m版，那这台当年指导价69.8万，名叫335i的轿跑3系，就是最贵的上上代3系了（e92）。于是，十几年过去了。从目前来看，这款335i的亮点在哪里？首先是一台经典的，名叫n55b30的3.0t直列6缸涡轮增压发动机。技术上那绝对是顶呱呱，可变气门升程，双可变气门正时都有了。在200转时，可以给出400 nm的最大扭矩。低扭矩相当大。配合7速湿式双离合，不仅能给5.4秒，平顺性也是杠杠的。其次，机械液压助力的转向，50:50配重的车身，一开起来，就能感觉到和现在的车子有明显地不同，机械感和“生命”感特别的棒，浑身有劲的棒！最后以其过时又略显经典的外观和内饰，蓝牙连接手机，播放一首《静止》。时间仿佛回到了10年前的那个秋天，那个充满回忆的秋天！而双门版这个大大的车窗，长长的车门，就更是画龙点睛，有十足的范儿了。具体到这辆车，2011年4月上牌，11年车龄，7.8万公里，算是比较难得的车源了。
我们实际上把它放在货架上检查了下来，至少在机械状态上，也是比较好的。
底盘相当紧实，发动机没有明显漏油现象。维护移动机器几乎不需要任何成本。
四条轮胎也是刚换不久，能省下一笔不小的费用。外观上，原车为红色，前驱有灰色膜，已备案。膜目前的状态一般般，有一些划痕，右后翼子板也有一小块掉了。一般来说，你可以让销售给你看一下细节再做决定。不过，这个熏黑的中网，还有熏黑的小转向灯，倒和灰色的膜蛮配的，到手先开开也是可以的。内饰颜色对于11年的车来说还不错。皮质损耗不大。杯架的弹出也是丝滑的。手刹这里的皮应该是换过了。装饰也有贴膜。碳纤维质感的膜。也有米。座椅褶皱也不算太严重。脚底也是加垫的，原厂地毯的防滑垫也很新。可以看出，它们总是被填充。后排也是带垫的。尾箱植绒也挺新的。置物网也是弹性十足，没有明显地老化。工具也在。饰板划痕有一些，但不算太多。如果说有缺陷，大概有四个地方:1.主驾驶座的翼子板磨损。
2.顶棚稍有脱胶，不严重，开几年再弄问题不大。3.这里的麂皮塑料材质，轻微划伤，有粘性，不严重，可以继续用。4.前挡玻璃侧边胶条有一些老化，程度不算严重，可以暂不处理。天窗和后挡的胶条，我也看了一下，没发现开裂老化的情况。如果配置的话，也是年度顶配。
自动雨刷，自动大灯，双区自动空调节，座椅加热，甚至蓝牙主机，常见配置也都有。
尤其这个座椅，不仅有腿托，有记忆，有侧翼夹紧，还有靠背调节，屁垫前部也能独立调高低，很容易调出舒适坐姿。主机的分辨率也挺高的，可以直接连蓝牙。倒车影像和无钥匙进入没有配备，算是稍有遗憾了。但是，11年前的车不可能太完美。而且，当年指导价69.8万元，如今只要12.58万，便可以品味经典，还是蛮不错的。