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说起五菱汽车,我想大家都会很熟悉。毕竟它的高性价比已经深深烙印在人们心中。如今,五菱洪光s3已经作为一款suv推出。虽然看起来没有城市suv那么纯粹,但至少表面上已经做到了。今天,我们将介绍五菱洪光s3自动离合器的手动豪华版。让我们看看它的表现如何!
外观方面,五菱洪光s3摒弃了以往的传统设计,采用了全新的设计风格,看起来很有城市感。前脸设计简洁,圆润厚实,采用工字型中网。中网在logo两端分为两层,增强了前脸的层次感。上部的进气口与两侧的灯组相连,起到贯穿的作用,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。这款车配有led日间行车灯。远近光灯和雾灯为传统卤素光源,功能支持大灯高度调节。
车身尺寸、长、宽、高分别为4655*1735*1790mm。车顶采用时下流行的悬挂设计,加上硬朗的腰线装饰,车身大气了许多。车门底部增加了加强筋,既起到了修身养性的作用,又让车看起来硬朗。
后视镜双色配色集成转向灯,支持后视镜加热和电动调节。轮毂采用16寸多幅铝合金轮毂,支持胎压显示;制动类型为前盘式后鼓式。
高高瘦瘦的车尾简洁整洁,没有过多的装饰,但稳重感较差;车顶配有扰流板,集成高位刹车灯。扰流板的搭配让尾部协调了很多。宽大的尾灯采用卤素光源,造型比较简洁。车尾下方是黑色保险杠,可见该车的实用性。同时,较高的离地间隙增加了汽车的通过性。
在内饰方面,五菱洪光s3拥有规则的外形,内饰的形状类似于轿车。中控采用撞色设计,大量直线作为装饰。内饰材料基本都是塑料材质,材质方面也是这个价位车型的表现。好在通过精心设计,视觉上不会显得太廉价,档次感比五菱洪光高很多。
此外,中控配备了全液晶仪表,支持显示车速、油耗、续航里程,以及升挡降挡的提示功能。
多媒体和时钟的相遇为室内创造了一种奢华感。平底方向盘是塑料材质,手感有些差,而且还有多媒体按键,至少丰富了功能。中控多媒体为8寸触摸液晶屏,支持原厂手机互联,蓝牙车载电话,mp3,mp4,gps导航系统可选。其他配置有主副气囊、牵引力控制、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等。
门板内侧,真皮包裹加入了缝线处理,把手为亮黑色面板;支持电动车窗升降。
是真皮座椅,支持手动前后调节和靠背调节。如果没有电动调节,那只能说我们的要求太高了。毕竟7.68万的价格厂家也只能这么做了。座椅的质感细腻,座椅的填充物厚实,靠背的包裹性和支撑性都很好。
座位布局是2 2 3。中间两个座椅是独立座椅,有中央扶手,支持座椅前后调节和靠背调节。舒适程度与驾驶员座椅和乘客座椅相同。中间的座位有一个储物格,是坐垫拿起来藏私房钱的好地方。不过第三排座椅有些沉闷,座椅的造型和舒适度较差也是可以理解的。如果座椅设计的比较厚,后排座椅放倒的时候不会很平。
不谈驱动力,简直就是耍流氓。买车不看驱动力,就是土豪。所以今天我们主要说说变速箱。毕竟五菱汽车玩出了新花样,手动挡可以解放你的左脚,让你的左脚快乐的玩耍。动力方面,搭载1.5l自然吸气发动机,最大输出112马力,峰值扭矩146.5n.m,动力很佛,能满足使用要求。如果对动力要求不太高,这台发动机基本可以达到理想状态,实测油耗在8l左右,兼顾了油耗的同时动力也不会太弱。
这款车配备6速手动变速箱,匹配德国舍弗勒的自动离合器。这套自动离合器接通换挡意图传感器,识别换挡意图后控制离合器断开,换挡入档后根据输入轴转速控制离合器执行器释放离合器,完成换挡过程,从而取代传统的踏板离合机构,从而解放左脚。不过有了自动离合,就不需要踩离合了,但严格来说还是手动挡车型,只是少了离合踏板。这样的结合必然需要一定的适应期。
结论:
综合来看,这款7.68万元的自动离合版1.5l手动豪华版性价比还是比较高的。豪华版的安全配置和舒适配置都很到位,只是动力有点佛。如果对功率要求不是很高,还是值得入手的。
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