【/br/】俗话说，一日之计在于晨，我总是喝冰咖啡来提神。今天从车外扔进来的传单，提前带入了工作节奏。五环loft周边，背靠地铁站，一套18万起。要不是我哥机械麻木，我早就相信你的超低价套路了。
还没缓过来，转手就看到两条消息自动推送。第一条:蔚来es6补贴后售价23.3万元。第二天，特斯拉上海gigafactory 3工厂落成，model 3的制造成本比美国工厂低65%。从蔚来es6还是model 3开始，离换车又近了一步？
23000元起，不是价格而是套路。
上个月“易车汇”刚刚拜访了北京蔚来中心，只有2万元的政策补贴，外加1万元的燃油牌照置换补贴。这两项将在年底结束。但就在近期，蔚来和记娱乐平台在线官网入口的广告语突然改成了“蔚来es6，新一代智能suv，蔚来es6，补贴价23.3万元”。相当于在原来的基础上直接优惠10万。之前订车的用户此时是什么感受？
实际再次访问，“23.3万元起”只是一个引流套路。据“易车汇”介绍，以2019款420km基准版为例，官方指导价35.8万元，补贴2万元，起步价33.8万元。至于23.3万元，蔚来敢卖。他刚买了个车壳，剩下的10万是动力电池，可以出租，可以出售，可以分期。说白了，23.3万元起就是一个吸引眼球的引流方案。羊毛出在羊身上。
根据蔚来官方数据，第三季度蔚来汽车交付4799辆，比第二季度增长35.1%，交付产品包括4196辆蔚来es6。无论是蔚来官方还是蔚来专卖店，都主推蔚来es6。相比es8，es6的续航更高，补贴更高，终端价格更低，综合性价比更好，这也是用户选择的依据。
金九银十之际，深陷负面漩涡的蔚来自然希望es6的销量进一步提升。蔚来通过增加财务计划，拆分销售整车，提高电池的柔性，想尽一切办法不降价引流到店。虽然这可以理解，但是蔚来真的能在短时间内消化掉蔚来es6的所有订单吗？据店家介绍，目前从下单到交付新车需要两个月的周期，时间肯定会压到2019年底上线。届时，蔚来将如何保障2万元的补贴政策？
降低成本暂时与你无关。
从某种意义上说，model 3和蔚来es6有很多相似之处。两者都让母公司扭亏为盈，共同引领国内纯电动b级车市场。从产品上看，两者续航和价格差不多，高配车型都采用前置永磁和后置异步动力匹配。这次特斯拉gigafactory 3具备初期产能，对蔚来es6的影响最直接。
然而，在“e车汇”的访问之后，李斌可以明确地被告知，暂时不必担心。制造成本下降了65%的国产model 3根本不会有任何优惠。据，特斯拉官方表示，国产版model 3最终售价小幅上调至35.58万元，比之前的32.8万元起步价高出2.78万元。据店家介绍，这主要是因为特斯拉让国内用户全方位体验高科技功能，国产车型只标配驾驶辅助功能。27800元其实是驾驶辅助的可选价格。
当“e车汇”询问上海工厂的成本以及如何订购时，店家解释说:“成本降低只是官方对未来的预测。目前工厂采用全球统一供应商体系，制造成本并没有降低。上海的工厂暂时只生产标准续航版的model 3。现在订单需要2万元发货，预计明年一季度发货。在未发货期间，可以适当修改订单选项。其他车型，包括高续航版本的model 3，仍然需要从美国工厂订购。至于model y，目前还不能接受预订。”
值得一提的是，随着特斯拉gigafactory 3工厂的落成，其供应商体系已经进入中国。特斯拉将在北京顺义建立一个备件存储中心。届时，特斯拉的维修成本会有一定程度的下降。
更好的性价比和黑马潜力
在竞争最为激烈的a级市场，广汽aion s成为最大的黑马，销量紧追北汽eu5。除了广汽aion s，广汽新能源今年还有一款重量级车型——aion lx。综合补贴后，ailx的售价为249.6-34.96万元。其503-650公里的综合续航能力和高配车型3.9秒的加速能力已经秒杀蔚来es6和比亚迪唐ev，综合性能也碾压了国产特斯拉model 3。
onlx性能是一方面，终端价格才是大杀器。要知道，aion lx顶配车型相比蔚来es6和国产特斯拉model 3还是有一定价格优势的。通过店员介绍到“e车汇”:aion lx现阶段已经吸引了不少关注，没有现车只能预订。目前只安排70和80中端车型生产，预订周期需要一个月，其中60、80d和80d max需要等到年底。"
通过“易车汇”的实际访问，蔚来23.8万元的超级优惠只是一个引流方案，还没抢到头条。它的直接竞争对手model 3，虽然价格略有上涨，但明年一季度就要交付了，这对蔚来说也是一个不小的冲击。看来，李斌需要敦促江淮汽车的oem厂商提高产能。作为广汽aion s之后的又一款重量级车型，ailx凭借其性价比的结合，很有可能成为b级车市场的新宠。