众所周知，国内高端大型suv市场竞争一直很激烈，自主品牌纷纷推出旗舰suv不负众望。这两款车可以说代表了目前自主品牌最高的造车技术。63.9万的车主扛着一辆红旗e-hs9，然后开着一辆蔚来es8。一番比较之后，车主有话说。
总的来说，两款车的外观设计各有特色，红旗e-hs9强调蓬勃的气势和稳重的感觉；蔚来es8是更犀利的运动，但气场没有e-hs9强。毕竟它的体型也是逊色不少。
作为旗舰suv，两款车的内饰在设计和用料上都下足了功夫，换来的是一进车就有强烈的豪华感。这种感觉不仅体现在视觉上，还体现在触觉甚至嗅觉上。
两款车都摒弃了复杂的按键，尽可能将功能集成到中控面板中。大面积真皮和双缝线的应用提升了内饰档次感。但从设计上来说，我更喜欢蔚来es8流畅的线条。红旗e-hs9采用传统的三辐风格，相比蔚来的平底双辐风格，相对传统。在方向盘的多功能按键区域，红旗e-hs9加入了滚轮设计，比蔚来es8的纯按键设计更加实用。
门板都是大面积真皮材质，肘部也能得到很好的照顾。红旗e-hs9通过牺牲底部储物格的纵向空获得了一个额外的封闭式收纳盒，可以放下钱包，相当实用。车的两个前排座椅是真皮的，有通风，加热，按摩。在设计上，红旗e-hs9采用菱形图案，增加了腿托和副驾驶头枕侧面的调节功能。
红旗e-hs9采用鼓槌式手柄，四周覆盖类似竹子的材质，与内饰的豪华氛围相呼应。不过蔚来es8挡把采用杠杆式，比较有新意。周围采用烤漆和镀铬金属装饰，更显时尚。第二排座椅的功能表现也优于红旗e-hs9。座椅比较软，支持电动调节。此外，与蔚来es8相比，增加了座椅通风和按摩功能。蔚来es8第二排在扶手处设计了杯架，红旗e-hs9没有为第二排乘客设计杯架。
动力方面，两款车均采用前后双电机四驱。红旗e-hs9采用双永磁，最大功率551马力，峰值扭矩600牛·米，百公里加速约5秒。但蔚来es8采用了前置永磁和后置感应电机的组合，最大功率达到了544马力和725牛·米的峰值扭矩。两个参数相差不大，蔚来es8的续航表现更好。悬架方面，两款车均采用前双横臂后多连杆组合，还配备了空气动弹簧和cdc自适应减震器。另外蔚来es8的电池可以从机箱上拆下来，这样就可以换了。
总的来说，两款车的卖点是非常鲜明和不同的。红旗e-hs9更注重车内的豪华氛围，力求给予所有乘客无微不至的关怀。所以我们可以看到全电动座椅，前两排座椅加热，通风，按摩，四温区空音。不过蔚来es8更注重舒适性和空的平衡。所以我们可以看到虽然它的车身小了一个级别，但是骑行和储物之间并没有明显的滞后空。虽然舒适性配置不如红旗e-hs9丰富，但比拥有更长的续航时间和支持换电要好。那么看完这篇文章，你更看重豪华配置还是实用性？大家在评论里说说自己的看法吧。