在卡车市场中,轻型卡车的数量最多,竞争也最激烈。除今年2月淡季有所下降外,轻卡市场呈增长趋势。
数据显示,2018年1-6月,轻卡产销分别完成95.8万辆和97.49万辆,同比增长14.78%和16.15%。
与去年同期相比,今年上半年轻型卡车的销量超过13.55万辆。这13.55万辆从哪里来?
首先是环保政策驱动下的更新。
2018年1月1日起,轻型柴油车实施国五排放标准,部分地区甚至要求国五车型提前按国六标准配备dpf。日益严格的环保政策迫使市场更新车辆,同时加速了纯电动轻卡的发展。
第二,提升产品质量,全面迈向中高端。
比如福田轻卡。2018北京车展上,奥铃ev、奥铃快行、欧米茄s5厢式物流车、欧米茄电动轻卡物流车等多款展车体现了福田汽车引领轻卡升级的前瞻布局。
包括在轻卡领域以高性价比著称的福田时代。
专注于城市高效物流运输的福田时代m3,在保持性价比的同时,进一步提升细节做工水平,成为高端轻卡领域的新秀。今年,m3福田推出了一款新车型。货舱容积增大,货舱宽度达到2450mm,实现了空之间的最大利用率,抓住了客户提高营业收入的核心需求,自然带来了销量的持续增长。
如今,福田时代的传统产品正在稳步崛起,新产品也在不断开发。时代m3、时代豫灵、时代小卡和领航等产品的销售齐头并进。
在经历了2月份的明显淡季后,在过去的4个月里,福田轻卡的月销量已经接近或超过3万辆,依然是同行难以超越的。
今年的关键词也是江淮轻卡的“升级”,排在福田轻卡之后。
今年上半年,江淮轻卡迎来了第300万辆轻卡下线。也是在这一年,江淮轻卡合肥新港基地露出了真面目。这是全球轻卡行业首个智能制造平台。整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到世界一流水平,全面提升了江淮轻卡产品的综合实力。
在产品方面,针对专业物流行业,帅铃全能物流轻卡和全新凌俊v9相继推出。专业物流底盘平台,搭载锐捷特2.7cti柴油发动机,在承载、安全、节油性能上有了明显的升级。
世界杯,总有青春风暴,在竞争激烈的轻卡市场,总有新的产品和车型,吸引着用户的目光。
经过多年在轻卡行业的经验积累,江铃一直保持着相当大的市场份额。今年,它正式推出了重型轻卡凯瑞重型金刚和首款纯电动轻卡凯瑞ev电动轻卡,显示了强大的主动性。
虽然位列榜单第五,但东风轻卡的全线平台实力毋庸置疑。2018年,东风轻卡陆续推出数十款更符合市场和用户需求的新产品,产品线更加完整。东风轻型车推出了新车:多利卡7和多利卡德威系列,以其高配置、高颜值和良好的舒适性赢得了众多年轻卡友的热烈赞誉。
下半年,第二批轻卡的竞争将更加激烈。
2018年轻卡市场前十排名不断变化,行业竞争激烈程度可见一斑。这些可能的“变数”值得关注。
重庆长安销量排名前三,是今年上半年轻卡市场最引人注目的变化。虽然重庆长安以84%的增长率高歌猛进,但累计销量与第四名江铃仅相差1000辆。
保持着远高于行业的增速,中国重汽轻卡近年来不断缩小与行业领先者的差距,通过优质的产品性能树立了良好的口碑。of howo轻卡月销量已近万辆,成为中高端轻卡市场的重要力量。他们更期待未来的进一步发展。
saic大通在轻卡榜单上表现出色,主要得益于saic跃进轻卡业绩的稳定增长。据了解,saic跃进在发布新一代互联网新能源轻卡后,今年将推出19款新车型。在saic的大力支持下,saic跨越的目标是实现大同速度甚至超越大同,成为细分市场的领跑者。
一汽解放和庆铃超越金杯汽车和保定长安重返前十。然而,他们之间的差距并不是遥不可及的。金杯和保定长安的销量实际上保持了两位数的增长,下半年还有很大的作为。
轻卡行业就是这样。虽然是红海,但是充满了很多可能。