杨在顺/文
日前，昌河汽车全新福瑞达k系列微卡正式上市(标定使用福瑞达m50微卡品牌)，售价3.69万元以上起。据了解，福瑞达k系列微卡搭载1.2l自然吸气发动机，最大功率65kw，最大扭矩112n，也有消息称搭载1.5l发动机的车型将陆续推出。福瑞达k系列微卡为中后驱形式，全系配备5mt手动变速箱。长富达k系列微卡采用非承载式机身结构，其中k21的机身尺寸为5.28×1.76×2.065m；k22的车身尺寸为:5.45×1.76×2.12米，其中车辆轴距为3.4米，货舱长度可达3.2米
屋顶设计有六条矩形截面的加强筋，内置三根高强度钢加强横梁，形成复合网状加强结构，保证屋顶不易变形；货轨板和底板由高强度钢材轧制而成，货轨底板由两根纵梁和五根横梁加固。
几乎与此同时，jac康灵x5微卡宣布在全国上市。贝尔x5有两款，舒适版和豪华版。价格分别为5.48万元和5.78万元。户外行驶宽度1626mm，完全超越目前国内微卡车型；驾驶室配备顶部天窗，新结构空可调出风口；圆形动力转向系统像汽车一样舒适。电动车窗、中控锁、折叠钥匙等。集装箱的尺寸:3100×1560×320毫米。
凌x5微型卡车搭载全柴油480发动机，最大功率50kw。拥有电控高压共轨、增压和中冷、水冷egr(废气再循环)和双doc后处理系统等先进技术。汽车主要定位于同城物流配送和郊区物流车型。
此前，山东五征推出了奥维后两轮微卡，搭载1.8l全柴油qc480zlq发动机。整车轴距2600mm，集装箱长度3.05米，集装箱宽度1.57米。长安穿越新美乐股份公司的后双轮模型底盘采用整体铆接大梁，梁宽高达1400mm；操控方面，全系标配eps电子助力转向系统，还采用了符合人体工程学的蛇形挡位；动力方面，分别搭载1.2l和1.5l国标汽油动力。另外，北汽福田时代驭菱v1柴油版的后两轮微型车，和前两者一样，属于准轻卡范畴。驭菱v1轴距为2566mm，整车尺寸为4,755 * 1,605 * 1,910mm，货舱内部尺寸为3,050 * 3050 * 1505 * 360mm，底板滚压深度为16mm，有效增加了底板强度，提高了承载能力。
北汽裕陵v1搭载全柴油4a1-68c40柴油机，采用高压共轨和增压中冷技术。最大功率68马力，满足国四排放标准，匹配5t20变速器。微型货车行驶的特殊性要求变速器使用寿命长，换挡容易。雨菱v1也采用了轻型卡车常见的前板后鼓制动系统。sabs是标配，刹车效果更好。
综上所述，双后轮的几款大型微卡车(准小型轻卡)是市场上非常受欢迎的产品。由于性价比高、价格低、质量好，可以替代经济型小型轻卡和部分低端日系轻卡、大型微卡的功能，因此受到用户的青睐和欢迎。
从一些主流商用车企业推出的上述产品来看，国内微型卡车向“高、大、高、豪华”发展的趋势越来越明显。首先，这些所谓的微型车早已突破了国家对微型车划分的技术标准。无论是从动力、车身的“三围”还是货厢的容积，他们甚至已经像轻型卡车一样采用了双后轮，而且他们的底盘都是按照轻型卡车的设计标准和技术生产工艺制造的。虽然是国ⅳ排放标准的产品，但价格还是低于经济级轻卡，载货能力也不低。
尽管微型卡车生产企业相对较少，产品类型谱不够广，产销量不大，且属于少数车型，利润微薄，但不可否认，微型卡车是最符合我国民生现状、国情和社会最大需求的车型。如果微型车能和皮卡一样，就有可能解除城市对它们的禁令。另外，相信微型车的年销量一定要超过百万以上，可以在微型车底盘上改装。这也是很多微卡厂商持之以恒努力的心声，也是做强做大做优的标志。