我们都知道这辆斯柯达明锐是大众pq35老平台。实际情况如何？今天就来看看吧。
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基础
这款车不仅有发动机下护板，底盘两侧也有护板，这对于大众系的车型来说很正常。
底盘前部没有横梁，水箱金属框架比较高。发动机护板只是塑料材质，几乎起不到保护作用。所以如果触底，发动机和变速箱损坏的概率比较大。
因为两侧防护板齐全，所以管道没有外露。排气隔热比较完整，没有缺失。不过底盘大部分区域没有喷漆。
前悬架
麦克弗森
前副车架为一体式结构，整体设计上与现款mqb平台的速腾相似。
前悬架是传统的麦弗逊结构，下臂是双层冲压钢板工艺。现在，mqb平台上的所有大众汽车都已改为单层冲压。
后悬架
三横一纵
后副车架为全框架结构，与现款速腾基本保持不变。
这辆8年的明锐底盘已经锈迹斑斑，后悬挂是大众常用的三横一纵多连杆，和现在的速腾没什么区别。但是老款明锐的后摆臂是双层冲压钢板，现在速腾变成了单层冲压钢板。
摘要
低价不是没有代价的
2013款斯柯达明锐的底盘是基于大众pq35平台，然后经过多次整合，衍生出大众mqb模块化平台。所以从整体结构设计上可以看出，这款2013款斯柯达明锐的底盘和悬架与现款速腾基本一致。因此，从技术角度来看，大众的mqb平台更关心成本而不是技术进步。
就材质而言，老款明锐比现在的大众要好，双层冲压的悬架下臂现在是单层冲压。所以从制造成本上来说，mqb平台的速腾确实更便宜。与速腾同级别的明锐，当年价格近20万，而现在的速腾低至10万。然而，购车门槛的降低并非没有成本。
那么这款2013款斯柯达明锐的内饰质量如何呢？请继续关注后续汽车拆解内容。(本文和视频中的测量数据只对这辆车负责，测量数据对公布的实验方法负责。)
2013款斯柯达明锐底盘评分