作为国内市场豪华车品牌的三驾马车，奥迪一直有着非常稳定的客户群。宝马侧重于操控性，奔驰是早晨和舒适性，奥迪两者兼而有之。三个品牌相互竞争，相互渗透。
不得不说，这三个品牌中，单从变速箱来说，奥迪和宝马确实是奔驰的对手。之前分享过很多宝马和奥迪的变速箱维修案例。
但是今天很特别。虽然我们故事的主角还是奥迪，但是变速箱变了。一般来说，市面上奥迪车最多的就是a4和a6。是一辆奥迪q5。
所以奥迪的变速箱保养主要集中在这三款车，主要是比较老的模拟6速cvt变速箱01j，模拟7速cvt变速箱01t，7速双离合变速箱0b5。(之前分享过以上三款变速箱的维修案例，有兴趣的可以翻倍)
闲话少说，让我们进入正题。今天我们要分享一个奥迪a5的案例，变速器型号是oaw(模拟8速cvt变速器)。
车主林先生第二次来到我们店。他之前已经检查过变速箱了，当时有一点小故障。因为故障偶尔发生，我们给他清除了故障代码，故障基本排除，他就开车回家了。
今天他回应说，开车回家两天后故障又发生了，而且越来越严重。基本上40码以内都有明显的倒退，开起来很吃力，时不时挂不上倒档。
高师傅用电脑看了故障码，开了20分钟，基本确认故障是变速箱的电脑问题。基于这辆车13万多的行驶里程，我们为车主林先生提出了合理的保养方案，讨论了保养价格，并签订了保养委托协议。
让我们开始建设:
如前所述，首先将齿轮箱总成总线放下。
这种变速箱也安装在较新的型号a4和a6上。由于寿命较短，一直没有大规模进入维修周期。所以很多车主对这款车型并不是很了解。
既然选择了彻底解决故障，我们要做的就是彻底拆解，不吝惜一颗螺丝。
拆下下面的油封，先将里面的变速器油放干净。因为内部燃烧严重，里面的一些油已经完全发黑，焦味严重。
不管你懂不懂变速箱，阀体都是你了解变速箱故障不可逾越的东西，因为太多的故障都或多或少与它有关。
拆卸过程还是比较快的(相对于后期组装)。
不要小看这个阀体。虽然只是一片金属，没有电子元件，但是因为它的制造工艺很难，所以还是很贵。
这是变速箱电脑，是不是很惊喜？没错，就是这么小，但却是整个变速箱真正的控制单元，也就是变速箱的大脑。这个已经基本确定需要更换了。
这对压缸和链条也是这个变速箱异响和打滑的一大故障点。没有办法，cvt变速箱的通病。
看了一下，压缸表面还是比较光滑的，磨损也不是很严重，说明链条应该没问题，那这个就不需要更换了。
彻底的瓦解，可以把你想到的和没有想到的问题全部暴露出来，让你觉得无处可逃。
拆解基本到这里就结束了。之后会有师傅用超声波把这些配件清洗干净，就完整清晰的完成了。然后按照损坏在哪里，更换在哪里的原则，上报零部件和配件。
解体后，报表和附件都已经到位，现在是组装时间，一步一步来。
细致和耐心是当下最好的诠释。
组装到这里，变速箱总成已经拉出维修车间，可以进入整车装车车间了。
这个变速箱还是有很多可说的，a4和a6车型较新的车上也有安装。由于寿命较短，一直没有大规模进入维修周期。估计我们车间以后会收到更多这样的变速箱。