大家好，车检老司机又和大家见面了。我是督察二鹏。今年复工后，师傅忍痛放了我，现在我是一个独立的老司机。虽然我文笔不太好，一写文章就掉头发，但是我对验车是认真的！
有人沉迷于打游戏，有人沉迷于美食，有人沉迷于美女，但你知道很多人沉迷于买二手车吗？尤其是那些成功买了第一辆二手车，并且愉快使用的人。把当年开腻了的车卖掉，换一辆档次更高，价格不那么贵的二手车，更有质感，更优雅。尝到甜头后，很多人都陷进去了。从此去二手车市场购物买车，卖两年继续在市场购物，再卖一年半；年龄越大，变化越大，等级观念越强。这是沉迷于买二手车的人的人生轨迹。
今天的客户也是一个购买二手车的瘾君子。他是广东人，是我们车检的老粉丝。他以前开丰田锐志。这次他该买什么车？一辆2008年的雷克萨斯gs300。gs在雷克萨斯家族中算是很有个性的车型，主打运动和豪华。其产品力毋庸置疑，但在定位和售价上有些尴尬。在bba之前，就有自己的es，不能高也不能低。性价比非常非常低，销量长期低迷。最后，雷克萨斯宣布gs将于今年8月停产。
经过三个多小时的颠簸，终于见到了客户，看到了这辆雷克萨斯gs300。老款gs的设计没有新款那么大胆，稳重灵动，舒适安静。在老车迷眼里，这才是雷克萨斯应该有的样子。客户说现在家里的车够用了，但是又忍不住想入手这种有情怀的车。好了，事不宜迟，我们来看看这辆2008年的老爷车是否硬朗。
车辆名称:雷克萨斯gs 2005型号300标准
生产日期:2008年2月
表观里程:195923公里
排量:3.0l
厂商指导价:61.8万元
卖家报价:11万元
测试地点:贵州贵阳
乍一看，感觉车身漆面有点怪怪的。仔细一看，原来全车都贴着保护膜。这个年代的车还贴膜吗？如果不是为了遮丑，真的很珍惜。
前保险杠和翼子板连接处安装不到位，前杠内侧的挂钩已经损坏，稍微挖一下就能折断。二鹏，我估计前保险杠换过了。
因为贴膜，这个车的漆面就是原车漆加上车膜的厚度。正常值应该在320微米左右，盖子的漆面只有227微米，偏低。根据我的经验，盖子可能已经换过了。因为4s店的喷漆工艺比原厂少，所以油漆厚度会薄一些。
左前门没有画，下门沿有些变形，可能是和路边的石柱摩擦造成的。如果你介意的话，它需要钣金修理。
左后门和左后叶板的油漆值在450微米左右，也进行了喷漆。
后门的铰链和固定螺丝上没有发现拆卸痕迹，说明只是蹭到的油漆，不严重。
后备箱盖油漆值高达820微米，明显是钣金修复，位置在右后方。初步判定这辆车右后方有撞击。
后尾灯有裂纹。不仔细看是看不出来的。别介意。
车身右侧的油漆挺好的。总的来说，只是通过喷漆修复，没有太大问题。总的来说外观还可以，没有大面积的钣金修复或者切割。毕竟过了12岁，外貌有些缺陷是正常的。
打开前盖，发动机舱正常情况下是积灰的，装饰板包裹着所有的发动机舱部件，看起来简单而饱满，但是二鹏不方便查看细节，需要完全拆开。征得卖方同意后开始拆除。
拆除后，我们开始仔细观察机舱内的情况。盖子两侧的固定螺丝有明显的拆卸和扭转痕迹。看来盖子确实被换过了，间接说明车头前部出事了。如果事故严重，我们应该继续寻找线索。
两个大灯的螺丝上有明显的拆卸和扭转痕迹。虽然没有大灯的生产日期，但是观察大灯的新旧程度，结合更换过的盖子，二鹏，我判断大灯也更换过。
两个前减震器的顶部螺丝没有拆卸痕迹，测得的油漆值在正常范围内。
右前的缝隙刚好能放下量具，右前叶板梁漆面数值完全正常，似乎没有明显的凹陷变形。
水箱上梁已拆卸，观察下水箱和冷凝器未发现异常。
通过一个小缝隙观察到前防撞梁的固定螺丝，但没有拆下来，说明车头的碰撞事故并不严重。
再看发动机，进气歧管已经拆卸，但观察到发动机前盖的螺丝没有拆卸痕迹，判断是拆卸下来清洗保养的。
阀盖螺丝没有拆卸和拧紧的痕迹，也没有漏油，应该算是它最好的部分了。十二年的车，除了日系车，我还真没发现别的车这么厉害。
发动机的脚垫螺丝也完好无损，所以基本上不可能对发动机进行拆卸维修。但是附近的油尺套筒有轻微的漏油现象。
检查整车的油。电池刚换过，充满电。刹车油和防冻液刚保养过，可以继续用。这为客户节省了维护成本。
到了车上，内饰和当年的es系列差别不大，也是雷克萨斯一贯的风格。现在看来很不相称，那个黑色脚垫有点显眼。
转向柱及周围金属部件无腐蚀痕迹，地毯缝隙无沉淀物等异物。转向柱和转向机之间的连接螺钉没有拆卸。
座椅螺丝是原来的状态，螺丝上面的盖板是打开的，里面也很干净。
方向盘应该有比较严重的磨损。目前已通过皮肤翻新；座椅磨损也很厉害。环顾四周，车内磨损基本符合19万公里的状态，不太可能调表。
安全带上没有生产日期的标签和文字，无法确定生产日期。但是安全带的固定螺丝没有拆下来维修，所以基本可以确定安全带没有维修或者更换。
安全带扣无破损、无拆解，缝隙无泥沙、无锈蚀。
后备箱打开后，表面有一点灰尘，没有异味和泥沙，车上工具整齐。基于以上几点，排除车辆泡水嫌疑。
看到后备箱边的胶带形状有点不规则，二鹏，我觉得这不正常。拉开后备箱边缘的胶带，发现两侧后面板上部有明显的二次喷漆痕迹，中间部分整体凹陷，两侧有不完整的修补痕迹；这种情况说明车辆尾部发生了比较严重的追尾。
然后用解码器进入obd电脑，读取两个传感器的故障代码。一般来说，这些故障代码不影响车辆功能的正常使用，经过尝试后可以清除。同时我也找到了这辆车的维修记录。我花了将近十分钟的时间看了这份记录，这几乎是整个4s的维修记录，我之前看到的问题也可以在记录中得到证实。
静态测试结束后，有一个令人兴奋的道路测试。这款gs搭载的是3.0l排量的v6自然吸气发动机，最大马力231匹。它的动力还是很充沛的。配合6速手自一体变速箱，行驶平稳，带来强烈的操控感和运动感。客户已经在他们的汽车上尝试了几乎所有的路况。不得不说，不管是坑洼还是减速带，通过的时候感觉都很好，底盘的整体性还是很不错的。
我开车去附近的修理厂检查底盘，把车举得高高的，还是能看到明显的使用痕迹。有的地方略有垫底但不是特别严重。
前后两个臂的橡胶套有轻微裂纹，但下臂的固定螺丝没有拆卸或更换。有些裂缝是长期老化造成的，很正常。
两个前横拉杆球头的橡胶套也老化，出现漏油现象，但问题不大，更换两个横拉杆的维修费用也不高。
变速箱的连接螺丝没有拆卸和扭转的痕迹，变速箱和发动机下部的脚架也是原始状态，可以排除这辆车是拆卸维修的。
发动机前盖和油底壳漏油。渗漏不严重，可以选择继续使用。如果有更严重的漏油，就需要修理了。
变速箱油底壳漏油严重，需要马上处理，维修方法也很简单。拆下油底壳并更换油底壳衬垫使得维护成本非常低廉。
整车四个减震器都没有拆换过，到现在也没有液压油渗漏，质量很高。
后差速器乍一看还是干爽的，没有漏油，也没有拆卸保养的痕迹。整个底盘看起来状况良好，除了一些易损件的正常维护和更换，没有其他异常情况。一辆车龄很长的老爷车，能保持现在这样的状况，实属不易。
在这里，所有的检测项目都已经完成，简单的对车况做个总结。
外观:更换机盖，前保险杠安装不正确，左前门下部变形，左后门喷漆，左后翼子板喷漆，左c柱喷漆，左后尾灯开裂，后备箱盖喷漆，右后翼子板喷漆，右c柱喷漆，右后门拆解喷漆，右前翼子板喷漆。
机舱:拆下两个大灯，水箱远光灯，冷凝器，点火线圈，油门，电池。
内饰:后面板变形，内饰脏污；
初创:无一例外；
功能:有故障码，可以清除；
路试:无异常；
底盘:两个前下臂橡胶套损坏，两个前制动缸解体，变速器油底壳漏油，左后横拉杆外球头漏油，更换轮胎。
总结一下，这款车外观多处刮花喷漆，部分车件钣金修复；小正面碰撞；后方事故追尾；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄，整体车况还不错。把总结详细告诉客户，客户很满意。他笑着说:鉴定完了，取个妾。彭，我相视一笑。
gs300是新车，指导价61.8万。按照雷克萨斯不优惠的风格，全部肯定超过70万。现在二手车市场12-14万，卖家今天报价11万。这个报价简直是业界良心，因为车况没那么差，好好珍惜，再开个五六年也没问题。客户在这个价位购买，可以说是错过了。
众所周知，两广人偏爱日系车，尤其是喜欢丰田的人，对雷克萨斯还是充满信心的。gs虽然是小型车，保有量也不大，但在当地二手车市场也很受欢迎，可见当地人对它的追捧。那么问题来了，除了雷克萨斯的优秀品质，你觉得还有哪些原因让广东人追捧雷克萨斯？
好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，写字差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
编辑:舒涛
审计:大力