今天，我们经常担心汽车太多造成的拥堵和污染，想想回到20年前汽车更少、道路更宽的日子。我不知道，在上个世纪末，当“万元户”屈指可数的时候，拥有一辆私家车绝不是普通家庭的梦想。那么，20年前，一辆轿车或一辆suv多少钱？
20年前买车，对于普通人来说，没有太多选择，自主品牌也没有现在这么红火。所以当时就造出了“老三样”——富康、捷达、桑塔纳。不过在当时，虽然这三款车的价格都集中在13-15万的价格区间，但对于普通消费者来说，仍然是一个天文数字。即使是退而求其次，选择1.0升掀背车李霞，甚至入门级的铃木奥拓。现在，你可以买一辆配置不错的本田飞度或者大众polo。
96年，那时候还没有suv这个概念，甚至说起越野车，很多人还是一脸懵。那个时候，方方正正的外壳、高底盘、大车轮的汽车都有一个统一的名字，叫做“吉普”，这也是后来“不是所有的吉普都叫吉普”这个口号被推出的原因。
“jeep”在当时是很少见的商品，跟现在全盛时期的suv没法比。买“吉普”的要么是企事业单位，要么是第一批越野爱好者。那时候最便宜的“吉普”可能是2020，五六万的价格和现在差不多。然而，在那个时候，最受欢迎的切诺基是切诺基。12万以上可以买一辆两驱切诺基，手里有钱。他们18万买不到四驱切诺基，而且还是电喷发动机。
除了这些比较低配的吉普，当时也有高端的进口吉普，以丰田和三菱居多。车型方面，现在的名字是兰德酷路泽和帕杰罗，不过当时没那么复杂，只是在品牌后面加了一辆jeep。不过当时丰田的jeep也有一个昵称“沙漠王子”，大概是来自它的英文名land criuser。
作为进口车，无论是丰田jeep还是三菱jeep，价格自然不会很便宜。但是有一件奇怪的事情。现在一辆丰田陆地巡洋舰可以买两辆甚至三辆三菱帕杰罗，但是1996年三菱比丰田贵一万块。为什么？边肖无解，谁知道，也为边肖普及一下。
如果边肖对比20年前和现在的汽车价格，一句话，贵车不贵，便宜车不便宜。也就是说现在能卖几百万的车，当时有一百多万。但当时动辄18万辆，现在四五万辆可能无人问津。