今天给各位分享奥迪三代机怎么样的知识，其中也会对奥迪有三缸机吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、奥迪第三代ea888怎么样
- 2、2020款奥迪q5l第三代ea888发动机烧机油吗？
- 3、奥迪a4l哪款是第三代ea888？奥迪a4l哪一年开始不烧机油
- 4、请问下奥迪a4l第三代发动机烧机油吗？
- 5、奥迪a4l奥迪第三代ea888发动机2017款a4l-b9 烧机油，
奥迪第三代ea888怎么样
主要集中在两点，第三代ea888发动机做了一个很大的改变，那就是排气歧管直接放置在气缸盖上。因为排气歧管这部分的工作温度确实很惊人，结构也比较复杂，这也给发动机在缸盖处的稳定性带来了很大的挑战。 在这方面，气缸盖中的冷却系统也得到了改进，更高的流量保证了散热效率(否则，这部分冷却液甚至可能沸腾)。 大众全新的复合喷射系统不仅可以提升动力性能，还可以降低排放(现在欧洲严苛的排放标准对所有厂商来说都是不小的压力)。 当然，双喷射系统结合更高的直喷压力(从之前的150bar到200bar)对燃油系统的稳定性提出了更高的要求，这对大众工程师来说绝对是一个挑战。 此外，针对国内油品不均衡的情况(整体比较)，也希望大众能对油品在中国市场的适应性做更多的到位测试。
2020款奥迪q5l第三代ea888发动机烧机油吗？
奥迪烧机油
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
从市场经验来讲，德系车配件还是不容易出问题的，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
不知道你车总里程多少？之前有没有清理过油路和积碳？目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是pnf修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。之前看过车友用pnf修复剂修复好的，你可以参考一下。
解决奥迪烧机油的解决办法 百度链接
奥迪a4l哪款是第三代ea888？奥迪a4l哪一年开始不烧机油
; 一说到“ea888”，相信很多人第一时间联想到的就是烧机油，确实，在曾经的汽车市场中，不少搭载该发动机的车型都存在烧机油的毛病，其中也包括
奥迪a4l
，那么下面就来看看究竟奥迪a4l哪款是第三代ea888发动机?
根据相关资料记载，第一代ea888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代ea888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年ea888再次进行改善推出第三代ea888，然后一直沿用至今日。
而对于奥迪a4来说，早在2012年的时候海外媒体就曝光了奥迪将采用第三代ea888的消息，但最终车辆在2014年才正式推出，而国内则比海外更晚一年，所以奥迪应该是从2015款车型开始便使用了第三代ea888发动机。
不过由于车辆更新换代的速度非常快，以上说法的真实性已经无从考究，但唯一可以肯定的是，目前在售的奥迪a4l所搭载的依然是第三代ea888发动机，所以目前市面上在售的以及在马路上行驶的，大部分搭载的都是第三代ea888发动机。
轻量化一直是ea888发动机不断改进的核心工作，第三代ea888采用的是铸铁缸体，但是厚度已经减少了只有3mm，这的减少就为发动机的重量降低了5公斤，同时发动机的散热效果也更加好了。
全新第3代发动机采用了很多创新性的技术，包括气缸盖集成式废气冷却系统、直喷和歧管喷射组成的双喷射系统以及具有双凸轮轴调整功能的气门升程系统。在gen 3b(第代)ea888上，还做了进一步的优化升级，提出了budack-cycle(b循环概念)，在油耗性能上进一步突破。
奥迪a4l哪一年开始不烧机油?
似乎从2017款开始，关于奥迪a4l烧机油的声音就开始逐渐减少了，如今好像很少听到关于烧机油的话题。在当初ea888发动机一直离不开的话题就是烧机油，但是随着该发动机的不断优化，烧机油的问题已经得到了很好的优化和解决。
总之，随着三代机型的不断改进，ea888发动机的可靠性已经有了很大提高，像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善，并且获得了不少消费者的信赖与肯定，所以如果你对于奥迪a4l比较有兴趣，那么完全不必纠结它是否采用了ea888发动机。
请问下奥迪a4l第三代发动机烧机油吗？
三代机只是加大了油底壳，并使用了大波浪式活塞环，延缓了烧机油的里程，但过了十万公里后还是会烧机油。烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
奥迪a4l奥迪第三代ea888发动机2017款a4l-b9 烧机油，
三代机器也是烧机油的，有的几万公里就开始，有的是10w公里开始的，都是和燃烧的高温有直接的关系的
但是不建议大修的，因为已经是改进的活塞环了，要是大修换的还是这样环，是不解决问题的。
最佳的办法是彻底修复释放解决油路问题，这样就不会卡滞。
烧机油原因的具体介绍：
气门油封：气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。再严重就会影响气门的密封性，这样一来很容易出现烧机油的现象。
2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间较长时，会有积碳附在活塞环上，如果长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，再严重就会导致发动机“爆缸”的现象。
3、驾驶习惯：如果经常性急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油的现象。
4、机油油量：如果机油油量过多（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。随着时间的推移，产生的积碳会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，再严重就可能会出现烧机油的情况。
参看 3代机器的车友是如何修复 不大修解决烧机油问题的
奥迪三代机怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥迪有三缸机吗、奥迪三代机怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。