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【车主点评:分享多功能“工具车”途达的感受】
#操控 操控感方面和小型家用车确实是没法对比的，毕竟定位以及车身尺寸都不同，这车看着挺大但开起来感觉也是挺轻松的，转向不模糊，方向虚位小且力度也不重，车子开起来没啥问题的。
途达的侧面线条也是非常的有力量感，途达的越野数据也是非常的靓仔！途达的接近角为32度、离去角为27度，最小离地间隙为225mm，轻松通过多种复杂的路况。
舒适性 座椅坐着很舒服，这款车减震做的还是比较不错，过减速带基本上没啥感觉。座椅包裹感也很强。油耗 油耗不算高也不算太低吧，中等水平，这点比较满意，不太担心，开好自己的车，磨合好了会更省油一点。
途达作为一款硬派suv，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。
成功到达目的地，找个可以停车的位置把途达停好，顺便给大家分享一下这些年来我用途达的感受。只见途达端端正正地坐落在路边，就像一只威武的狮子，气宇轩昂。
【车主点评:家用之外的撒欢利器——途达】
1、选车理由 为了长途穿越，自驾游，途达还是能胜任的，在易车看车选车，已经两年多了，我觉得途达是好车，实用至上。最满意 外观霸气，内饰可以，主要为了途达的分时四驱，和差速锁，二十万的大梁合资车。
2、虚位很小。舒适性 真皮座椅宽大舒适，支撑性很强，途达底盘减震效果很棒，坑洼路面四只大脚对地面的支撑很稳。油耗 现实一点说途达作为日系车油耗还是有点高的，综合油耗达到了15升，而且堵车会达到14升，真的挺费油。
3、#空间 乘坐空间足够，空间感是日本车强项，之前开过开过4crv只会比crv大。车内储物能力满足够用。后备箱也非常大，座椅放倒就是个床，后排空间也很宽敞。
4、最不满意 车内的内饰做的不够精细，操控台为硬塑料，仪表盘和前挡风玻璃间的缝隙太大，会产生特别大的发动机噪音。
【车主点评:实力派性价比越野——日产途达】
1、选车理由 途达的空间很大，能兼顾日常生活需求，车子配置高而且开起来很舒服，乘坐也舒服。动力好，爬坡不吃力，驾驶也放心。综合这些条件途达肯定不会差，我选择了性价比很高的途达。
2、日产途达挺不错的。途达是一款硬派suv，于2018年正式亮相，价格区间为17-25万。2019年上市2020款，售价198万-283万。
3、传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或jatco7速自动变速箱。
4、日产途达从整体结构、底盘、运动部件来看，完全可以应对越野条件。我们对它进行了越野测试，包括横轴、侧坡、涉水路、综合爬坡。其中，泥泞和坑洼形成的交叉轴，驾驶困难，主要考验车辆的悬挂行程和四驱能力。
【车主点评:高性价比硬派越野车——途达】
选车理由 途达的空间很大，能兼顾日常生活需求，车子配置高而且开起来很舒服，乘坐也舒服。动力好，爬坡不吃力，驾驶也放心。综合这些条件途达肯定不会差，我选择了性价比很高的途达。
但我觉得结合价格方面方面的话途达的性价比挺高的，根据我的需求去选择它可谓是再好不过的决定了。
不过，相比其他很多同级中型suv，途达在越野性能上确实更胜一筹。整体式后轮轴具有更高的强度，并配有后轮轴差速锁。虽然机械液压动力感觉更重，但是扭矩大于电子动力，更好的帮助车辆脱困。
最不满意 车内的内饰做的不够精细，操控台为硬塑料，仪表盘和前挡风玻璃间的缝隙太大，会产生特别大的发动机噪音。