钢车撞导弹车会怎么样(钢车撞导弹车会怎么样吗)-和记娱乐平台在线

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1、汽车异响包括发动机异响、轮胎异响、座椅异响、内饰异响、刹车异响等。，主要是润滑不充分或零件相互摩擦造成的。具体解决方法是检查一下，然后根据具体原因进行润滑或更换零件。

2、出现异常响动的原因是汽车发动机内部缺少机油。

3、底盘异响如果车辆行驶过程中底盘发出异常噪音，很可能是球头脱落。出现这种情况，车主会有明显的感觉，车辆的轮胎失去了平衡力，转动方向盘非常吃力。

4、汽车有异响的主要原因：车身异响；悬挂异响；发动机舱异响。

1、t-72钢甲车 t-72坦克：苏联和俄罗斯的主力坦克。t-72坦克是苏联和俄罗斯最重要的坦克，它是苏联最常用的坦克，也是俄罗斯国防军的主力坦克。

2、t-90坦克是俄罗斯于20世纪90年代研制的第三代主战坦克，1995年开始服役，距今已近30年，堪称“老爷车”，这款以性价比著称的老坦克，已经装备包括俄罗斯在内的多国军队，是当今世界使用国家最多的一款坦克。

3、strv103主战钢甲车简称为s钢甲车，是瑞典陆军兵器局在50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战钢甲车。strv103主战钢甲车1966年起装备瑞典陆军，至1971年共装备了300辆，仍在服役，但早已停止生产。

4、这款t-90主战坦克是在一九九二年正式定型的，它的车身长度为53米车体宽度为46米，车身高度为26米战斗全重为45吨，动力系统采用的是b-84mc4冲程12缸多种燃料发动机。

5、在装甲方面，t-14装甲车的主战部分采用了活塞传动方式，拥有更高的灵敏度和安全性。此外，该车装备了可调节防护模块，能够根据不同战场环境调节防护强度，为车组提供更好的保护。

1、坦克和大货车都会损坏但是坦克可能还能跑，大货车就不一定了而且坦克里面的人存活几率远大于大货车里面的人。

2、可以，坦克都能扛得住炮弹，就更别说撞击了。不过虽然撞不坏坦克。

3、坦克以货车相撞双方都输，没有赢；坦克小输，货车大输。

4、如果论车破损度，肯定是打卡遭遇，坦克无损(顶多一点皮毛受损)。但是人的话，两边都会出事。因为坦克虽然强度够抗，但惯性使人体无法承受如此强大的力量冲击，就算人体不会被碰撞，但内脏会因为惯性受损的。

5、坦克会碾压汽车，真的，履带就这样从汽车顶上碾过去，然后汽车就变成废铁。

1、只要红箭-10a反坦克导弹找到了目标，一旦击中就会引起爆炸，威力极大的它可以轻松穿透钢装甲，其深度为480毫米/68度。而这款红箭-10a的载车内有两个操作台，这也是为什么红箭-10a反坦克导弹可以同时打击两个目标。

2、此外，红箭-50导弹很有可能搭载在国产直-10武装直升机上，进一步提升其战斗能力。

3、应该可以选用高爆-破片、高爆双用途等多种战斗部，该弹应该可以采用多种攻击弹道，比如普通弹道或高弹道，可以直接实行攻顶打击，红箭-20射程为25千米，红箭-50射程为50千米以上。

而“看不见”的部分，比如行驶品质和安全性，特别是安全性方面，不是很好比较。有些人习惯把安全性放在“看得见”里边，认为汽车的钢板越厚，那么车辆的安全性能越好。

不会的，机动车的安全性并不完全取决于钢板的厚度，而是取决于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆的整体结构以及驾驶室，不能完全取决于车身的厚度。机动车的安全性主要与车身结构有关。

汽车的安全性能好不好，并不是看钢板的厚度，而是看车辆设计，包括车的钢梁、驾驶室整体结构的设计都考虑有不同的吸能区，来吸收碰撞冲击能量，目的都是为了降低对人的直接伤害。

汽车的安全性主要与车身结构有关。当汽车发生碰撞时，单靠钢板并不能完全保证安全。况且钢板的厚度并不代表汽车的安全性能高。随着汽车制造技术的日益先进，汽车的钢板也变得越来越轻。

1、动量大的胜出。动量=质量*速度。如果速度差不多，本来基本是火车质量大，但是坦克的装甲比火车钢板厚，如果速度足够快，估计坦克可以把火车撞瘪。

2、火车与坦克相撞，应该是两个都会翻好几个跟斗，不过火车应该是烂的不成样子了。坦克应该没事。

3、火车会出轨，火车上的司机什么的死光光---摔死、震死坦克会被撞飞，坦克上的驾驶员炮手什么的九成死光光---震死另出轨的火车彻底报废被撞飞的坦克修一修还能用 .综合考虑，都挺惨的，相对来说火车更惨。

4、火车会持续的按着轨道驾驶，直至将坦克挤出轨道。我试验了。坦克的炮对火车一点用都没有。

5、楼主您好。高速行进时的火车如果与坦克对撞，结果是两败俱伤：火车车头报废，车身脱轨；坦克不废也残。