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十年左右的二手车能买吗
不值。根据查询相关公开信息显示，因为面包车的年份不断递增，发动机以及其它大部件的磨损情况也不断的加剧，相应的也会存在一些安全隐患，毕竟这个时间段的车辆相当于步入老年期一样，因此十年二手面包车不值得买。
超过10年的二手车，一般人最好别买 对大多数的朋友来说，8年以上的车子，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，算了吧，再便宜也算了吧。
年的途观，2万多块钱的二手车的话，是可以购买的，但是这个车由于已经年限比较长了，它的寿命以及耐用度已经大大下降，只可以简单的作为一款代步或者是新手的车。
在买二手车的时候，除了应该看一看二手车的价格以外，也要看一看二手车的年限，不建议购买10年以上的车子，因为这样的车子更容易在使用的时候出现问题需要，付出很大一笔维修费用。
我们的国产车质量怎么样?
事实上，国产车在这几年间的发展相当迅速，目前国产车的焊接总装技术与国外相比不遑多让，就像是我国的吉利，在2016年的时候就可以完全控制全自动的焊装质量，出产也不低。
车身工艺不错 除了个别极价廉的车身工艺粗糙以外，其他多数车子与外来品牌的同级车相比，没什么明显的差异。 价格低廉 国产车通常只是外来品牌售价的一半。大小相同、马力相当，油耗相近，售价却便宜一半。
首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。
如今，国产车的质量没有问题。我们来看看消费者最关心的舒适度。其实对于一辆车来说，发动机不是最重要的，但是底盘才是最重要的。底盘的牢固性关系到车身结构的刚性和安全性。而底盘也关系到车辆的稳定性、操控性和舒适性。
我想说，这太难了，就算质量和机械素质到了，品牌力还有差距呢。我认为，只要国产进步，就应该去支持，哪怕你不买，不要带给国产负面影响，国产有底气才可以把国产车做好做强做大。
合资车真的比国产车更省心
但是这些问题在现在新买的美系车上面都有类似的出现，如果跟现在手里的美系车比的话我觉得这辆国产车也算是故障比较少的。
应该说国产车的平均水平还是低于合资车的。但是也不能一棍子打死，一些靠谱的国产车综合水平还是高于不靠谱的合资车的。不过这只占比较小的一部分。如果银子够，还是上合资车。
现在国产车更好。国产车的优点：价格实惠；配置高，性价比高。合资车的优点：经久耐用；油耗控制，更胜一筹。如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。
国产车呢也能开没啥大毛病就是比如有地方渗油，底盘异响，电子系统出问题，还有就是二手车贬值的问题，国产车的车身质量比合资车好，总得新车买国产车支持国产，二手车还是买合资省心但太冷门的合资考虑请慎重。
有人说国产车开几年就全是毛病,是真的吗?
1、国产车的零部件质量和装配质量较低开几年后可能会出现故障。以下是国产车和进口车的具体区别：配置方面：部分国产车仅保留外观和内饰部分的相同在低价位的车上出现情况较多以拉低售价。
2、部分人谈到国产车的时候都会第一时间想到质量极其差，还没开几年就出现问题了，完全不能继续用下去，因此许多人买车的时候首先就把国产车排除掉。
3、这四款车中，故障最多的其实不是国产的，而是大众迈腾，有烧机油过度和漏油的问题。这是第三年的问题，不太合理。用了3年博瑞，没什么大问题，但是油耗一直是短板，所以平时喜欢用mg6，省油又有活力。
4、其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。
国产车合资车10年保值率多少
1、当汽车的车龄超10年时，存在着一些问题那是必然现象，由于车辆构造因素，10年上的车辆都属于淘汰期，经常容易出现故障问题。
2、年车保值率差别并不大。不管是几十万的车辆还是十万左右的家用型小轿车，十年以上大幅度的下降二手车价格。至于换算成保值率的话，基本上差不太多，都是在1/10或2/10左右。所以十年以上的车辆的保值率差距并不是很大。
3、参考中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率研究》，上面说。1年车龄的二手车保值率基本上都在70%到77%之间，第2年、第3年的折价大概是6%。
4、大众汽车10年保值率为百分之20。传统车型10年正常的保值率大约在20%左右，豪车10年后的保值率更是低于15%。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
5、排名前十的车型当中，合资车占据了9款，而国产车则是惨遭合资车吊打。
6、如果你在意保值率，想要经常换车，那你不适合买什么车，比如路虎极光，骤降的销量，让它作为小众车型保值率是在表现不佳，第一年只有673%，第三年更是跌倒了553%，冲这点，想要换车的普通消费者就要避开这款车。