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买二手车防吃亏教你如何检测车漆
看漆面时，要检查光泽、橘皮、色差是否正常。并且看车身漆面是否有砂纸打磨的痕迹。如果有打磨的痕迹，就是刮腻子。如果有漆膜仪，可以通过直接测量漆面厚度来知道车身漆面是否有喷漆和钣金现象。
在看漆面的时候，应该看一下光泽度，橘皮纹，色差是否正常。并且要看一下车身漆面是否有砂纸打磨痕迹，如果有打磨痕迹，那就是刮腻子了。如果有漆膜仪的话，直接测量漆面厚度就可以知道车身漆面是否存在喷漆和钣金现象了。
辨别二手车是否喷漆过可以从6个方面着手。洗车后，迎着光看车，看一下是不是有明显的反光强度与整车不一致的区域，有的话就是补过漆。
就要怀疑这辆车是否经过了维修和重新喷漆。不过，仅凭一个点位就确定是否存在补漆还是显得有些片面，我们可以对其对向位置进行检测，如果对比之后数值差异较大，则说明存在重新喷漆的可能。
怎么测量汽车漆膜的厚度?
在电源关闭的情况下，长按油漆膜上的按钮.机器进入设置界面。该界面的第一行表示三种测量模式，第一种是铁基测量模式。在此模式下，仪器可以用于检测磁性金属底座的涂层厚度。该模式适用于车身检测铁、钢等材料的汽车。
漆膜仪学名叫涂层测厚仪，是用来检测涂层厚度的专业仪器。在汽车圈里，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新喷漆。
除此之外，漆膜仪厚度的计量单位也可以进行设定，分为：μm（微米）和mil（密耳）两种，由于在我们日常生活中，微米的应用更为广泛，因此大部分测量数据也都以微米为单位。
有专门的仪器叫做“涂层测厚仪”可以测试车漆的薄厚，还可以用来监测车身是否刮腻子修过。
测量(汽车)油漆厚度仪器称为漆膜仪。漆膜测厚仪可以测量钢铁等铁磁性金属底材上的非铁磁性涂层和镀层的厚度，从而判断油漆的厚度。
怎样分辨车漆的薄厚
一辆车的整体漆膜厚度相似。汽车擦完后再油漆的话，部分部位的油漆厚度会增加，所以可以通过漆器检测汽车表面的漆膜厚度，判断汽车是否重新油漆。测量的数据略高于原来汽车油漆的厚度，可能是刮伤后再次油漆造成的。
按照任何价格高于5万元的车辆的标准，漆面最薄不能低于120um(这是硬性指标)。小于120微米的被认为是偷工减料的油漆。一般在120-180微米之间，莫氏硬度只有0.4-0.6，相当于2-4h铅笔芯的硬度。
针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，漆面最薄不能低于90um即可。低于90um视为漆面偷工减料。针对高于5万元的任何车型的标准，漆面最薄不能低于120um（这是硬性指标）。
第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
车漆厚度与车型、颜色、具体部位有关，一般在120-180微米之间，莫氏硬度仅为0.4-0.6，车顶、门板、前盖厚度略有不同。
银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。
如何检测车身覆盖件是否喷漆?
看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗，但一些维修店技术专业，做喷漆的质量非常好，不易观察。
这个很小，很容易的，看不出来，去4s店，做了如果不用红外测控是看不出来。这个基本钣金都不怎么用，吸一下然后就喷漆抛光就可以了。用手敲一敲就知道，也可以用漆面仪检测，太厚就做过。
前后两侧45度角看色差：站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。通过看门把手是否存在漆雾。
如何查看二手车是否喷漆：通过车身反射光的明暗来判断是否喷漆。一般来说，画的地方反射光很暗。用手感受光滑。正常情况下，你画画的地方会感觉不光滑，身体会不平整。观察车身表面是否有砂纸打磨的痕迹。
小白都能学会的二手车检测方法
用手电筒检查前大灯和后大灯照明的灯光是否正常。用眼睛观察前后翼子板上反光块的位置和颜色，如果有异响，说明前后翼子板都发生过碰撞或撞击。检查车身接缝有无漏风情况，看看是否出现漏气或者渗油的现象。
车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出过事故的重要手段。
二手车 操作方法 1选择先看车的外观：不要被外观迷惑，但车是个例外。汽车的外观更漂亮，看起来更新。这样的车至少看着顺眼，车漆越亮，颜色越新，那么就说明车没有大的事故。