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国产车用爱信变速箱,为什么驾驶体验却很糟糕呢?
由于变速箱装车的调校是一个非常重要的环节，如果变速箱调校不好，开车会明显感觉变速箱顿挫，换挡逻辑不清晰，该升挡的时候不升、该降档的时候不降，油耗变得很高。
而变速箱作为三大件之一，对于汽车的驾驶体验更是起到举足轻重的作用，爱信、采埃孚、捷科特、格特拉克这四个品牌也成为当今全球顶级的变速箱供应商。
受到很多消费者的欢迎，尤其是在家用车中，可以有效优化驾驶体验。爱信6at变速箱的特点如下：1 .燃油经济性：爱信6at变速箱采用了两组行星齿轮，优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗很有帮助。
因为日系车大部分使用的都是自然吸气发动机，匹配cvt变速箱能更好地发挥自吸式发动机的优势，而且它们的配合更默契。爱信6at来自丰田，为啥它自己却不用？知道原因后，车友：太精明。
最适合的才是最好的，爱信的变速器与一些车型搭配在一起并不是特别的适合，经常会出现一些顿挫感，给我们带来的驾驶感受是很差，为了提升客户的驾驶体验，一些汽车企业也舍弃应用爱信的at变速器，应用其它的变速器了。
相比于采埃孚等全球著名的自动变速箱，爱信6at的批量采购成本相对较小，在这样的情况下，还能提供给车辆很好的变速箱使用体验，所以在一段时间内，爱信6at变速箱在国内市场也是相当火热。
汽车知识小科普:让你告别聊车时的干瞪眼
其中最主要的是，钢材料方面用料不行，皮薄，而且，安全性不乍地，动力呢只能是凑合，毕竟岛国嘛，没有资源，全部靠进口，所以车子以轻便低消耗为主，符合岛国国情。
为什么刹车踏板比油门踏板高：是为了让驾驶员能够更好的区分油门和刹车。油门和刹车踏板面积不同，而纵向高度也不一样，踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感，这样有助于区分两者，防止混淆。
轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。
第一个小知识：汽车后雨刷为什么有的车没有？汽车后雨刷常见于suv或两厢车中，但是三厢车几乎都没有后雨刷。
双离合变速箱毛病多,国产车为啥还选它
1、其实，这些问题的出现主要还不是双离合变速器本身的问题，更多的是因为双离合变速箱对电控换挡系统及标定要求非常高，包括换挡点的控制、各种行驶模式下的换挡控制、变速器与发动机的匹配等等。这些才是真正考验变速箱成熟与否的关键。
2、中国的车企钟爱双离合变速箱的原因如下。双离合变速箱的成本低廉 如果汽车主机厂没有能力制造双离合变速箱的能力，那么可以对外采购，一台双离合变速箱的成本，最多也就是几千。但是，一台at变速箱采购成本会达到上万元。
3、一番权衡过后，最终选择了双离合变速箱。也就是说，国产车都喜欢用双离合变速箱与市场导向没有关系，完全是受国家政策的影响。双离合变速箱的缩写是dct，dct是英文dualclutchtransmission的缩写。
4、国产车为啥还选它？自主品牌如此偏爱双离合变速箱，其实最大的一个痛处还是专利问题，at变速箱和cvt变速箱的历史虽然比较悠久，但也被国外的企业申请了大量的专利。
5、双离合相对来说技术含量低，成本低。双离合技术难度远低于at变速箱，双离合并不是什么新技术，但由于可靠性问题和顿挫影响舒适性才没有大规模商用。
变速箱最垃圾的国产车
吉利远景这款4挡手自一体变速箱技术很老，比较落后，可以说已经被淘汰了，而且油耗相对较高，且只有4个挡位，因此在平顺性和燃油经济性之间无法取得平衡。
除了长城，奇瑞、比亚迪等公司都有自己的研发变速箱，并成功安装在自己的车型上。除了车企自己研发的变速箱外，潍坊盛瑞传动公司自主研发的8速自动变速箱，让中国正式进入“8速变速箱”时代，并成功安装在多款车型上。
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