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试驾双色车身红旗h9,刹车稍软,“东方意境”座舱很“国风”
毕竟是一台偏向于商务气质的车型，在制动的过程中虽然能够感觉到刹车已经介入了，但并没有非常“果断“，加上这台红旗h9近两吨的自重，车辆刹停的过程还是稍软的。
来到新车内饰部分，红旗h9营造的奢华感丝毫不输外观。
内饰方面，红旗h9首创“东方意境”座舱，将科技感与中国传统美学完美地结合，整体采用对称设计，以车头“红旗”车标一直延伸，至车内中控音响、前后中央扶手，这些细节无一处不体现了“浩雅中正”之美。
红旗h9车内采用大面积的真皮包裹材质，首先保证了舒适度。其次，中控的双拼联动设计增加了科技感。此外，红旗h9首创的东方意境座舱设计，可以达到国宾的标准，档次更高。
第三点：东方特色的座舱 ces 2019上红旗展示了未来的座舱设计，而这种未来感多少也呈现在新红旗h9的“东方意境”座舱里。全舱环绕的中轴布局、四座座椅配合雅致双色，东方特色的山水纹理加上梦幻的氛围灯光。
“东方意境座舱”，能够达到国宾标准。全液晶仪表、大尺寸中控的加入让该车保持应有的科技感。像红旗smile 0智能车载系统、l5自动驾驶、泊车辅助、远程寻车等智能配置更是锦上添花。
红旗hs5刹车怎么样
1、红旗hs5百公里刹车距离红旗hs5什么刹车盘红旗hs5刹车距离是166米左右，红旗hs5是红旗汽车旗下推出的一款5门5座中型suv，其车身长宽高分别是：4760毫米、1907毫米、1700毫米，轴距为2870毫米，油箱容积为64升。
2、中央控制机器崩溃：在用车时，红旗hs5有一定几率黑屏，但重启后可以恢复正常。异常制动噪音：低速刹车时，刹车会发出非常刺耳的尖啸声。虽然对制动性能影响不大，但是很难听出来。
3、红旗hs5一般。hs5红旗的严重缺点主要体现在汽车的中控缺少实体按键且反光严重、动力输出较慢、车机反应慢、后视镜显示范围小、细节做工差等方面。一汽红旗hs5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。
4、悬架减震不舒适 红旗hs5的悬架调校偏硬，虽然偏硬的悬架能够让车辆在跑高速的时候获得更好的稳定性，但是日常在市区行驶减速带的时候车内会产生严重的晃动，强烈的颠簸感容易让乘客感到不适，让用户的用车体验大打折扣。
5、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。红旗hs5是一款秉承新高尚精致主义理念的suv，有着“中国首款豪华b级suv”美誉。
红旗h5怎么样
总的来说，全新红旗h5的外观大气，配置丰富，空间充足，驾驶感受也能让人满意，虽然售价亲民，但是它本质上还是对标的豪华品牌的，只不过将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上，以此来提升车辆的整体配置水平。
总体来说，红旗h5车款的颜值和智能化水平都非常高，而价格相对合理，作为一款电动车而言性价比较高。所以，如果想购买一款性能强劲、造型优美、智能安全的国产电动车，红旗h5是不失为一个不错的选择。
红旗h5在配置、动力、空间等方面都是不错的。配置 红旗h5的配置要比合资品牌厚道，即使最低配车型，都拥有倒车雷达、运动模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏等。
驾驶体验：平稳舒适，操控性出色 红旗h5车的驾驶体验非常平稳舒适，底盘悬挂系统采用了独立悬挂，能够有效地吸收路面颠簸，让乘坐者感受到更加舒适的驾驶体验。
红旗h5质量差，性价比低，口碑不是很好。在动力上，红旗h5全系搭载了8t涡轮增压发动机，匹配6at变速箱，最大功率131kw，峰值扭矩250n·m。
红旗h5怎么样?
1、值得一提的是，红旗h5的5t以及0t发动机均需要加注昂贵的“95”号汽油，所以在燃油经济性方面相对来说会更高一些。
2、总的来说，全新红旗h5的外观大气，配置丰富，空间充足，驾驶感受也能让人满意，虽然售价亲民，但是它本质上还是对标的豪华品牌的，只不过将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上，以此来提升车辆的整体配置水平。
3、红旗h5使用一年后真实口碑多为：油耗高，售后保养不方便，如果能提升动力就更好了。
4、红旗h5的空间方面很不错，尤其是腿部空间十分宽敞，车内的通透性很好。人们对红旗h5的评价 红旗h5的外观主打沉稳、庄严，且内部宽敞、座椅柔软。红旗h5是一台比较舒适的车型。
5、驾驶体验：平稳舒适，操控性出色 红旗h5车的驾驶体验非常平稳舒适，底盘悬挂系统采用了独立悬挂，能够有效地吸收路面颠簸，让乘坐者感受到更加舒适的驾驶体验。
6、总结：红旗h5怎么样好不好？这个问题需要分两面看，如果你一直对红旗心心念念，对红旗有不解的情结，那h5肯定能为你带来不少民族自豪感。但从驾驶角度来讲，红旗h5在同级别车型中优势不够明显。