买车的时候，每个人都会根据自己的经济情况和收入选择最合适的车型。对于很多刚毕业的消费者来说，一款足以满足日常交通，价格亲民的车型是绝对合适的，满足这些条件的车型就是微型车。近年来，微型车在中国汽车市场发展非常迅速。原因是它不用担心车位和堵车的问题，同时也是大多数人买得起的。今天我们为大家带来的这款微型车，最大续航200km，起步价仅为3.98万元。是芒果pro。
首先在外观上，这款芒果pro和其他微型车保持一致，给人一种娇小可爱的感觉。同时其长宽高分别为3620*1610*1525mm，轴距为2440mm。这样的车身尺寸在同级别中还是占优势的，所以芒果pro的内部乘坐空间还是有优势的。同时，该车还采用了四门设计，为用户日常上下车提供了便利。至于前脸，该车依旧采用了封闭式格栅的处理，但是使用了很多犀利的线条来勾勒，所以芒果pro的前脸会给人很强的层次感，并且该车还在前脸上使用了多种不同的颜色，呈现出一定的运动感。
不过芒果pro从侧面看就像一个方盒子。双色搭配的车身设计让它在视觉上更有分隔感，轮毂的尺寸也较小，给人以熟悉的微型车的整体感。所以从这个小尺寸的轮毂，不难看出该车的性能其实并不算太强，事实证明也的确如此。该车在动力方面采用了最大输出25kw的后置单电机，从账面参数来看的车，在动力方面芒果pro的表现还是有些逊色的。如果你想开得更激烈，那么这款芒果pro显然不适合，它的动力只适合用户日常通勤。
当我打开车门的时候，我来到了芒果pro的车上。内部的整体布局非常简单。如果单论内饰配色，这款车还是有一定质感的。同时，在科技氛围感方面，该车还采用了数字仪表和中控面板设计。相比大部分配备全液晶仪表的同级车型，在科技质感方面还是表现不错的，只是操控屏的反应速度不是很灵敏，有些卡顿感，甚至比没有还不如。
另外，在座椅方面，芒果pro采用了织物材质包裹。虽然在颜色上有一定的质感，但是它的座椅并不容易打理，因为汽车的座椅颜色以白色为主，哪里脏一眼就能看出来，所以用户可能需要定期清洗座椅，但是布艺座椅也有一个优势，就是夏天不是很热，冬天也不是很冷。至于续航里程，芒果pro为消费者提供了两种选择。入门级车型和次低配车型使用容量为12.1千瓦时的电池组，对应的纯电动续航里程为105km，续航里程少，但胜在更便宜。另一款采用17.28 kwh的电池组，对应的纯电动续航里程为200km。这种车价格较高，但优点是续航够用。
结言
作为一款微型车，芒果pro的主要目的是满足用户的日常需求，其200km的极限续航足以满足用户的正常通勤需求。同时，在价格上，芒果pro也非常亲民，而且与其他微型车不同，该车在内饰的科技氛围塑造上需要更进一步。毕竟很多同价位的微型车都没有配备中控屏，所以综合性能来说，这款芒果pro还不错，但是品牌知名度不高，在销量上也无法和那些同级别的知名车型相比，所以你觉得这款芒果pro值得选择吗？