虽然我不是y的主人，但这半个多月来，我也是深有体会。车是好车，底盘质量高。是我最喜欢的运动标定，但是除了我，我身边的亲戚都开这辆车，第一句话就是“这车怎么这么硬？”。
大家都知道y底盘本身不高，运动调校没问题。就是载重量更强，实用性更强的model 3。买的人也不指望开着它翻山越岭，全球统一设定硬，没问题。但随着中国市场y消费者越来越多，特斯拉也不那么死板了，model y的底盘是“中国特别调教”的。
从今天刚刚发布的信息来看，特斯拉针对1月份以后生产的y重新调校了底盘。“弹簧刚度降低2n/mm-5n/mm”，效果是“调整悬架的共振频率，使其远离人体的共振频率”。总的来说，特斯拉的底盘更软一点，更准一点，过沟渠或者颠簸的时候更舒服。
底盘校准，如果要平衡的话，就是调整成本较高的自适应悬架或者空气弹簧。一个纯机械的悬挂系统，舒适-性能，只能选一个，更舒适，极限会更低，所以没什么好遗憾的，也没什么好辩解的，车主不要因为这个闹。