日前，j.d.power发布了最新的2023年汽车可靠性研究报告，该报告基于30062位三年车龄车主的真实反馈，涉及32个汽车品牌。由于国产品牌尚未打开美国市场，因此榜单中没有国产汽车品牌。
结果显示，2023年新车质量有所提升。32个汽车品牌平均每百辆车问题数为186个，比2022年的192个减少了6个。但两极分化明显，仅15个品牌高于行业平均水平，不到总数的一半。部分品牌的问题数量超过平均水平，拉低了整体业绩。
冠军是雷克萨斯，在之前的调查中多次登顶。平均每百辆车的问题数为133个，还不到排名榜末的路虎(273个)的一半。然而，雷克萨斯去年的销量并不理想，全球累计销量仅为62.53万辆，同比下降17.7%。在中国，下降率达到22%，这是雷克萨斯16年来首次陷入中国。
第二名是janice，平均每百辆车144个问题，比去年少了11个问题，排名上升了2位。杰尼斯赛斯(jennisseth)是来自韩国的豪华汽车品牌，在美国市场的表现一直可圈可点，是为数不多的快速增长的品牌之一。该品牌首款车型jennisseth gv80引入中国近两年，但在中国市场仍属于小众车型，销量不容乐观。
第三名是起亚，平均每百辆车152个问题，在j.d.power可靠性调查中一直表现不俗。但起亚和贾尼丝一样，在中国是个不习惯的角色，销量一年比一年差。
4、5是美国品牌别克和雪佛兰，质量在中国或美国都不差，网上车主很少投诉质量问题。
6、7是日本品牌三菱和丰田，保持了一贯的质量可靠的口碑。
作为新能源品牌，特斯拉在这份榜单上排名靠后，平均每百辆车出现242个问题，比2021年多了66个。据说特斯拉官方还阻止j.d.power联系车主进行数据收集，以至于2022年特斯拉缺席榜单。
写在最后
关于j.d.power的榜单，鉴于中美不同的市场环境，数据虽然客观，但不能完全作为购车参考。对于国内用户来说，虽然我们也看重新车的品质，但是对配置、技术、经济也有很强的需求，而美国市场的用户似乎更追求一款省心的车，这一点从日韩公司在美国的主场就可以看出来。不过对于国内非常看重品质的消费者来说，这个榜单还是有价值的。