变速箱是汽车的三大核心部件之一，与发动机相辅相成，为汽车的正常运行保驾护航。变速箱的性能对车辆的整体驾驶体验影响很大。如果变速箱不顺畅，驾驶员在跟车或换挡时会感到明显的挫败感，影响驾驶体验。
变速箱的种类很多，有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。和日系车一样，他们很喜欢用cvt变速箱，因为他们用的自然吸气发动机和cvt变速箱是最好的搭档，而大众喜欢用双离合。大众的7速双离合变速箱早已闻名全球。
但这三种变速箱，哪一个更好呢？
相信大家都思考过这个问题。毕竟，汽车是一个昂贵的东西。买车的时候，你需要了解汽车的核心部件，以确定这款车是否适合你。今天我们就来对比一下这三款变速箱的优缺点，看看它们适合什么样的人群或者环境。
at变速箱
at变速箱的应用范围很广，基本可以覆盖所有车型。at变速箱上的行星齿轮结构比较复杂。需要几组档位才能实现多档变速，动力负荷分配比较均匀。不过at变速箱的结构非常稳定，也是三款变速箱中最耐用的，非常适合新手司机。
既然at变速箱有那么多优点，为什么市面上没有那么多车型？这是因为at变速箱成本高，擅长的at变速箱技术被垄断。比如唱衰度很高的爱信6at变速箱的生产资质就在丰田手里。如果想用爱信6at变速箱，需要向丰田购买。
双离合变速箱
双离合变速箱是在平行轴手动变速箱的基础上发展起来的。它有两套结构。当一套变速箱工作时，另一套变速箱不会直接休息，而是一直怠速运转，随时准备接手另一套变速箱的工作。当汽车需要换挡时，可以快速连接变速器完成换挡，没有空档期。
当时大众为了提高换挡效率，节省油耗，发明了双离合变速箱。在欧洲市场，双离合变速箱确实让大家觉得很方便。但是双离合变速箱在国内市场的受欢迎程度远不如欧洲市场，因为很多车主发现双离合变速箱有一个退步。
尤其是干式双离合变速箱，当车辆遇到堵车或跟车时，变速箱温度会急剧上升，在车辆停车时会有顿挫现象。湿式双离合变速箱的情况略好，但频繁启停会有一些顿挫感。相比市区，双离合变速箱更适合平整的高速公路。新手司机控制powershift会有点困难。
cvt变速箱
cvt变速箱最大的优点就是省油和平顺，估计众所周知。它其实有很多优点，比如结构简单，维护成本低。因为cvt变速箱是钢带和伞齿轮传动，所以没有齿轮的概念，不像at变速箱和双离合变速箱那么复杂。
正是因为cvt变速箱结构过于简单，所以能承受的扭矩非常小，只能匹配小排量发动机，而且最好用自然吸气发动机。以日产为例，旗下几乎所有车型都配备cvt变速箱，发动机基本都是1.5l或者1.8l.
cvt变速箱是日常工作或者开车出去买菜的好选择，成本低，车型多，选择丰富。但是cvt变速箱没有档位的概念，不会带来太多的驾驶体验。
三种变速箱各有优劣，而且由于结构原理不同，各自的发动机类型也不同。买车的时候可以根据自己的需求选择变速箱的类型。城市交通，首选cvt变速箱，经常高速行驶，双离合或者at变速箱都可以。