大众一直被认为是最懂中国人的合资品牌。它能准确了解国人的需求，并根据需求推出相应的车型。在当今停车难、停车难的时代，小型suv既能满足国人对视野高的需求，同时又不会给停车带来麻烦。根据这一需求，大众推出了a0 suv——大众路甲。
2023年大众途威共推出5款车型，厂商指导价为11.59万-16.09万。目前部分地区给出了1万到2.8万的优惠，终端优惠价降到了10.08万到14.01万。整体价格比较亲民。
作为中期改款车型，2023路甲在外观上并没有做太多的调整。前脸还是上下对称排列。分体灯组和上进气格栅连在一起。厚厚的银色镀铬装饰条嵌入前围，两侧向上弯曲勾勒出雾灯区域。前唇采用镂空护板装饰，带来一丝越野感。
车身侧面的造型很简单。没有现在流行的浮顶，也没有跨界suv的滑动顶，很传统的suv造型。车身腰线非常硬朗，凸显了车身的力量感。之前已经说过，一切都是当初的样子。大众途居的外形回归了最初的设计，也体现了大众的初心。
车尾与上一代相同，但整体设计还是符合潮流的。贯穿式尾灯尺寸较大，所有空腔都进行了熏黑处理，使得嵌在中间的“vw”车标更加显眼。t-cross的英文logo被移到了车牌悬挂的下方，字母的尺寸有点小，所以辨识度没有那么高。
与外观的规矩不同，内饰的设计要活泼很多。大众路甲的内饰布置成很多不规则的形状。中控台两侧的空调出风口和液晶显示屏都是不规则的形状，但是组合在一起就不会让人觉得很显眼，反而有一种很和谐的美感。
车内用料方面，因为成本限制，低配版车型和高配版车型用料不同。低配版车型方向盘为塑料材质，顶配版车型方向盘为真皮材质。它们的共同点是左右两侧设计了符合人体工程学设计的突起，握感大小一致，手感不错。
中控面板尺寸只有9.2英寸，看起来也不是很大气。这部分和国产车有差距。虽然才十几万，但是很多国产suv的中控面板都达到了10.2英寸，甚至部分车型的中控面板达到了15.6英寸。它还配备了高通骁龙芯片，具有良好的流畅性和清晰度。
不过新路甲也有值得称道的地方，配置比上一代更丰富。新车增加了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、主动制动等功能，这些都是全系标配。而且新车还提供了多种车身颜色和内饰颜色搭配供消费者选择，至少在一些消费者可以决定的选择上。
目前市面上的车型搭载了两款动力发动机，一款1.5l自然吸气发动机，一款1.4t涡轮增压发动机。前者配备6速手动变速箱和5速手动变速箱，后者匹配7速干式双离合变速箱，这是大众的经典搭配。
这两套动力系统的最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛米和250牛米。后期还将推出搭载1.5t发动机的高配车型，最大功率可达160马力。
底盘方面，2023款大众路甲采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。现在很多小型suv也用的是后多连杆悬挂，路甲还在用，在同级别中有些不一样。
值得欣慰的是，大众毕竟是百年品牌，调节能力很强。这套悬挂系统虽然不如四轮悬挂舒适，但在纯德系的调校下，还是有一定的滤振性能。对于路上的一些小颠簸，大众路甲也能很好的消化。但如果是大颠簸，驾驶员和后排乘客都能感受到明显的震动。
国内小型suv市场非常火爆，所以竞争非常激烈。在这个领域，不仅有丰田、本田等实力雄厚的合资品牌，也有吉利、长城、长安等国产品牌。途家作为大众家族的新成员，知名度还是比较低的，和已经成名的人竞争确实压力很大。11月的销量也证明，2023途家要想在小市场脱颖而出，还有很长的路要走。