不久前，比亚迪推出了秦plus dm-i冠军版。新车最大的亮点是价格低廉，起步价仅为9.98万，比之前的车型便宜了2万元。或许意味着比亚迪正式开始价格战了。工信部目录显示新歌pro dm-i来了。新车属于改款车型，变化不大，但价格可能是亮点。
新歌pro dm-i基本延续了新车型的外观设计，只是在细节上有所不同，比如前脸更加复杂，大嘴格栅内部充满了短横线，两侧的c型套件夸张激进。配合下方的分段式镀铬饰条，整体视觉冲击非常强烈，精致。
再看侧面，新车变化不大。依然是双腰线，细长的设计。窗户周围和门下也有银色的摆件，与上面的银色行李架搭配，精致又时尚。最后，尾部依然是高位刹车灯和贯穿式尾灯。不同的是黑色包围面积更大，镀铬饰条造型也不一样。
总之新歌pro dm-i的外观只是在细节上有所调整，整体颜值还是很高的。根据工信部给出的信息，新车车身尺寸比现款大，车高增加10mm，车长增加88mm，比宋plus长33mm。乘坐和收纳的空间可能更有优势，但不排除外观装饰。至于内饰，目前还没有公布，可能和现款一致。双屏设计应该不会缺席。
动力方面，新歌pro dm-i依然搭载了比亚迪引以为傲的dm-i插电系统。由一台1.5l自然吸气发动机和一台电动机组成。发动机最大功率81kw，电机最大功率145kw。电池寿命可能比现款更好。预计提供55km和120km纯电动续航版本，综合续航将超过1000km。
不过新歌pro dm-i最大的亮点并不是产品级别的变化，而是价格可能会有所降低。参考冠军版秦加dm-i，起步价比老款下调了2万多元，降价到10万。未来新歌pro dm-i的价格可能会控制在12万左右，比很多合资suv都要便宜，与一些自主suv高度重合。
作为唯一实现三电技术自研自产的新能源车企，比亚迪确实有信心降价。另外，按照秦plus dm-i冠军版的更换方式，新歌pro dm-i应该会在配置上有所升级，竞争力会更强。对于合资等自主品牌来说，压力会更大，说不定还会跟进降价。最终获利的消费者可以用更少的钱买到更好的车。