如果你在星途智臻店看到eta ursae majoris的车展，你一定会以为是平台顶配版的车型。2042年6月6日，刘到店时，经销售人员介绍，才知道原来店里展示的新款eta ursae majoris车其实是低配版。
未来既视感
如果对比星途品牌的其他车型，我们会发现eta ursae majoris在店内是独一无二的，不仅因为它被放在了最显眼的位置，更重要的是它的造型与之前的车型完全不同：上窄下宽的中网，除了一条金色的横向装饰条和exeed星途logo，灯光和中网的造型都是变化的。尤其是菱形网格结构的网，让大熊座eta看起来更像是新能源车。
“内在”更高端
其实当你打开车门的时候，你会发现eta ursae majoris的“内在”会比外在的设计更出彩。——这款展车采用红珊瑚内饰，24.6寸曲面屏，特别是空调出风口的设计。最后从之前的液晶屏改成了水晶旋钮式，直接提升了eta ursae majoris座舱的阶级感，看起来更像是一辆豪华车。
eta ursae majoris的变速杆不在熟悉的车座位置，也是国产车。采用口袋设计的型号很少。通过这种口袋式设计，驾驶座和副驾驶座的调节按钮也被转移到了车门上。车外隐藏式门把手也在一定程度上隐藏在车内，改为上拉式：在车门扶手处，手指轻轻一点就能打开车门。
虽然展车不是顶配，但从内饰的豪华程度来看，不会让人觉得是低配版。相反，eta ursae majoris的配置更容易被误解为高配版。无论是内饰的精致程度，还是座椅材料的选择，都提升了一个层次。
边肖试图点燃。在开窗的前提下，eta ursae majoris获得“中国心十佳发动机”称号的2.0tgdi涡轮增压发动机并没有太大的噪音。反而搭载了雄狮智云5.0版本的曲面屏，听起来悦耳动听。这款车搭载了高通8155智能芯片，响应速度很快，基本上点到即止，没有任何延迟和缓冲，感觉比手机更丝滑。
eta ursae majoris的后排空间在座椅不放倒的情况下可以轻松容纳三个成年人，而身高1米81的边肖不仅与前排座椅的膝盖距离很长，肩部和头部空间也很充足。这也是宽体设计带来的直接优势，更不用说eta ursae majoris的后座，还可以调节靠背角度。长途骑行时，采取半躺的姿势会更舒服。
“女王副驾”座椅是星途汽车的典型特征。其实驾驶座也有电动调节的腿托，只是副驾座的电动腿托尺寸更长，升降高度可以达到180度。这样，即使后座没有放倒，eta ursae majoris副驾驶座位也可以随时搭起一张“床”。
虽然试驾还没有完成上牌手续，eta ursae majoris的动态体验还需要一段时间，但是只看静态，就已经可以感受到starway在这款全新车型上的诚意了。——不是每辆新车都能从低配车型感受到高配版的错觉，但starway eta ursae majoris真的做到了这一点。
作者：刘娟刚